Правителството ще търси мандат от Народното събрание преди да вземе решение за строителството на 60-километровия участък от магистрала „Хемус“ от Ябланица до разклона за Плевен и Ловеч.
Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова след заседанието на правителството днес, пише Dnes.bg.
Кабинетът ще преговаря и с Министерството на финансите предвид факта, че не е осигурено финансиране за строителството.
В понеделник бяха отворени ценовите оферти за строителството на трасето, което е разделено на два подучастъка. Предложенията на участниците в тръжната процедура оценяват строителството на отсечката за над 700 млн. лева при индикативна стойност от 434 млн. лева.
Същевременно строителството ще продължи до 2020 г., което надхвърля мандата на правителството. Все още не е осигурено и финансиране за изграждането на отсечката. Това са трите причини, заради които ще се търси одобрението на парламента.
Разликата в очакваната и офертните цени за строителството на участъка от „Хемус“ Павлова обясни с проекта. Индикативните стойности са изчислявани преди две години, когато проектът на участъка не беше готов. С наличието на реален проект обаче участниците в тръжната процедура правят по-точни изчисления, като вероятно калкулират и риска заради липсващото финансиране за реализация.
Павлова подчерта, че „Хемус“ е приоритетен проект, подкрепян и от управляващите, и от опозицията. Тя изрази надежда, че ще се постигне компромис за финансирането на строителните дейности.


25 изявени личности и творчески колективи са новите носители на награда „Варна” (СНИМКИ)
Нойер се завръща в Бундестима
Съдът реши: Глоба за Пепи Еврото и вече не го издирват
Модернизират ВиК инфраструктурата по Северното Черноморие
Радев развъртя метлата: Смениха и шефовете на БЕХ
Goldman Sachs Intl: Европа продължава да има огромни възможности
Фондация "Атанас Буров" обмисля стипендии и за докторски програми
Nvidia вече не е абсолютен монополист, но е далеч от детрониране
Резултатите на Chanel се оказват по-устойчиви от тези на LVMH
Светът строи повече въглищни централи въпреки спада в потреблението
Прегряването на спирачките е по-опасно от това на двигателя
Дилърите притискат Mercedes за бейби G-Class с ДВГ
Toyota не може да реши проблема с V6 двигателите си
Най-бързият сериен пикап в света вдига 100 км/ч за 3,4 секунди
Ръчните скорости изчезват от пазара по-бързо от дизелите
В дните на Евровизия: Нощувки в София скочиха от 100 евро до 3800 евро на вечер
МОСВ затваря част от мощностите на ТЕЦ „Бобов дол“ заради нарушения
Русия най-активно ще подкрепя Куба, докато САЩ затягат "примката"
Михаела Доцова: Няма ограничаване на права на опозицията
ТЕЦ "Бобов дол": Може да има проблем за енергийната сигурност заради спирането на Енергиен котел №2
преди 10 години Магистрала Хемус в най-тежкият си участък - пресичането на Стара планина - има 4 тунела, а г-жа Павлова за 60 км хълмист терен е предвидила нови три броя! Започвам да си мисля, че нарочно усложняват магистралните трасета, за да се оскъпяват проектите...Добре, че навремето Тодор Живков е бил от Правец и си е направил магистрала, защото не ми се мисли ако в сегашната ситуация трябваше да се строи действащият участък... отговор Сигнализирай за неуместен коментар