Северозападна България е един от най-бедните региони в България, а и в Европейския съюз и правителството се е захванало да намери най-подходящите мерки за излизане от кризата. Обсъждат се различни възможности – развитие на туризма, селското стопанство, но всъщност една от най-сериозните пречки пред развитието на на региона е лошата пътна инфраструктура.
Това стана ясно от думите на депутата от ГЕРБ Десислава Атанасова пред БНТ. Според нея на първо време ще трябва да се подобри достъпа до региона и затова и през тази година ще започне рехабилитацията на пътя София – Видин.
Тя призна, че туризмът не може да бъде единствената индустрия, която да помогне за развитието на Северозападна България, но допълни, че предишното правителство не е имало реални планове за реиднустриализацията на България и нереално звучи повторнотf отваряне на „Химко – Враца” или „Видахим – Видин”.
Тя припомни още, че по публичната инвестиционна програма на кабинета „Орешарски” за област Монтана не е отделен никакъв ресурс.
Десислава Атанасова препоръча на изпълнителната власт да насочи бъдещи инвеститори към Северозападна България, като pd целта могат да бъдат използвани различни стимули - например улесняване при кандидатстване по европейски програми.
„Следващата тема е образованието. Ще проверим дали има достатъчно подготвени кадри”, коментира Атанасова. Тя посочи още, че е подписан меморандум с Варненския свободен университет за дистанционно обучение на студенти в бакалавърска и магистърска степен, както и подготовката на кандидат-студенти.
„Демографската криза, пазарът на труда, проблемът с кадрите – това са темите, които са важни не само за тази част на България”, заключи тя.
Правителството обмисля специални мерки за Северозападна България, като една от тях е проектите по оперативната програма „Иновации и конкурентоспособност“ от Северозападния регион да получават допълнителен брой точки при кандидастване за средства от програмата, стана ясно преди дни при посещениетона икономическия министър Божидар Лукарски в региона.
„Ще се стремим да подкрепяме малкия и средния бизнес и инвестициите в изграждане на технологични предприятия“, каза той. Друга конкретна мярка са данъчни преференции за инвеститорите в региона. Добра възможност е изграждането на свободни икономически зони, смята Лукарски.


Две бързи производства след кражби от магазини във Варна
76.3% е увеличението на цената на доматите за второто тримесечие на годината
Новият механизъм за изчисляване на минималната работна заплата за 2027 г. трябва да e готов до 21 август
Първи тракийски минифест ще пренесе Варна в света на древните траки
Спират тока и водата на сградите от „Баба Алино“ във Варна, предстоят и заповеди за събаряне
Медта се насочва към рекорд в Лондон заради напрежението в доставките
По-високи лихви могат да развалят пазарното AI парти
Възходът на CXMT до най-високо оценената китайска компания възвестява нова ера
Таксата от €3 променя играта: Китайските пратки търсят нов път към Европа
Икономиката при Радев: Технологичен остров в море от изостаналост
Отбор от MotoGP си търси нов пилот с... обява
Промяна за историята: MINI Cooper преминава към задно предаване
Америка не оставя V8 двигателя да умре
Защо почистването на предното стъкло с лимон е лоша идея
Най-здравите и най-чупливите автомобили на 12 години
Мъж, нанесъл побой над жена си, наби и полицай
Кметът на Бургас: Ще дадем всичко от себе си за “Евровизия“ 2027
За 2027 г.: КТ "Подкрепа" иска МРЗ от 750 евро, КНСБ очаква 670-680 евро
Митничари от Варна задържаха голямо количество "маркови" детски стоки от Китай
Предстои обновяване на градския транспорт в София, идва ли поскъпване?
преди 11 години Пътят Видин - Монтана в момента е затворен за над 3,5 тона. Всички тирове минават по второкласен път с унищожена настилка, задръстванията са непрекъснати, загинаха доста хора. Пътищата са в окаяно състояние, опасни за движение. И надежда за този край няма на хоризонта, само едни лъжи безкрайни. Година след година, правителство след правителство. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Абсолютно празни приказки. Още преди години заради новия мост на Дунав трябваше да има път с две платна с по две ленти от Видин до Ботеград. Още не е започнало дори проектирането му, да не говорим че го изкараха от еврофинансирането, а в момента лъжат, че ще го правят с български пари. Вчера минах по този път - яма до яма. Отбиха ме след караулката на Мездра по стария път и се влачих до Нови Искър два часа. Няма знаци за качване на магистралата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар