Независимо от това, всяко едно от начинанията е изправено пред предизвикателства. Доставката на храна е бизнес с тенденция към по-нисък марж, който не може да е печеливш, освен ако много хора не я използват, а намаляващите селски райони е малко вероятно да се окажат силен двигател на растежа.
Що се отнася до основната услуга на компанията, Министерството на транспорта на Япония изглежда не сближава позициите си до тези на Uber.
Транспортният министър Кеиши Ишии заяви в интервю, че компанията е добре дошла да работи с лицензирани таксиметрови услуги, но предлагането на услугата по американския начин „ще бъде доста трудно при сегашната правна система на Япония".
Ишии заяви, че забраната е издадена предимно за да се гарантира безопасността на пътниците. „Хората, които действат като посредници в интернет с бизнес, който просто свързва водачите, не разполагат с човек, който да управлява тези водачи", каза той.
Говорител на Uber заяви, че технологията позволява на компанията да следи за безопасността за пътници и водачи „по начини, които не са били възможни преди измислянето на смартфоните".
Сега ръководената от Такахаши Uber възнамерява да се подготви добре за Летните олимпийски игри в Токио през 2020 г.
„Когато всеки дойде в Япония и Токио, бих искал да съм в състояние да им покажа една Япония, която е прегърнала различни видове иновации", поясни Такахаши.
До момента UberEats оперира в 37 града в осем страни. 27 от градовете са в САЩ, където компанията направи първите си тестове на доставки на храна преди две години в Лос Анджелис. Първият ѝ ход в чужбина беше пускането на услугата в Париж преди година.
До дни услугата ще стартира в 16 града в 12 европейски страни, вариращи от Москва до Мадрид и Манчестър, 11 града в азиатски страни, в това число Хонконг и Джакарта, плюс два в Южна Африка, в Дубай и Мексико. В САЩ цената на едно ястие варира от 9 до 12 долара за обяд и от 10 до 15 за вечеря. Таксата за доставка е 3 долара (4 в Ню Йорк) и не зависи от броя поръчани порции и тяхната цена.
Повече новини за технологии можете да научите от видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


20 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Арестуваха млад мъж с амфети във Варна
2000 машини за вота на 25 октомври са в пълна изправност
Арестуваха 18-годишен варненец с кока зад волана в Шумен
Йотова: Заплахите са пряко следствие от липсата на възможност за мирно уреждане на конфликта
България скоро може да има фабрика за зелени полупроводници
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 2
Купувачите у нас се отдръпват от имоти "на зелено", вторичният пазар набира сила
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 1
Целта за растеж на Китай се превърна в капан за Си Дзинпин
Porsche ще съкрати 40% от шефовете и ще вдигне цените
MINI показа нов приключенски Countryman
VW изпече новия си електрически SUV
Легендарният пикап на Пабло Ескобар предизвика спор
Новите коли на BMW вече оценяват шофьорите си
F-16 Block 72 направи първия си полет: какво може най-новата версия
Том Круз затрупа с похвали Кейт и Уилям
Били Айлиш вече е с коса Пъмпкин Спайс
Черно море е едно от направленията, в които Русия активизира дейността си
Масирана руска ракетна атака срещу Прилуки: Броят на жертвите нараства до 14, 50 са ранени
преди 9 години Абе що никой не коментира бе? Нали миналата година всички ревехте като мечки колко е иновативен и технологичен Uber и каква ретроградна държава е България и как защитава гадните бакшиши? Нали всички скачахте, като ви обяснявам, че това са едни мошеници и престъпници, на които единственото им конкурентно предимство е, че работят на черно и не плащат данъци и не следват регулациите? Какво стана? Защо са на миилиардна загуба? Защо са забранени на всякъде, вкл. в Япония? Огромен балон. Кой се минал - минал. Някой нагуши здравата и сега бавничко си умират отговор Сигнализирай за неуместен коментар