Предвижда се обединение на Националната електрическа компания (НЕК) с АЕЦ "Козлодуй" и държавните части от топлоцентралите в комплекса "Марица изток". Това коментира на конференцията "В търсене на енергия - какво спира ВЕИ проектите в България" депутатът от ГЕРБ Валентин Николов, член на парламентарната комисия по икономика, енергетика и туризъм, съобщи БТА.
По-късно пред журналисти Николов уточни, че дружествата ще се обединят под "шапката" на НЕК, с което ще се избегне декапитализация на компанията. По думите му към момента НЕК се съставлява от 70 на сто привлечен капитал и 30 на сто - собствен. Предвижда се също от НЕК да бъде отделен "Електроенергийният системен оператор" (ЕСО).
Един от обсъжданите варианти е „новата“ НЕК, отделеният ЕСО, "Булгаргаз" и "Булгартрансгаз" да съставляват бъдещия "Български енергиен холдинг" (БЕХ), коментира Николов.
Според него с предвижданата нова структура на енергийните дружества ще се избегне и абсурдната ситуация НЕК и АЕЦ да се конкурират за международните пазари, след като и двете дружества са държавна собственост.
От думите на Николов стана известно, че се обмисля и втори вариант за преструктуриране, при който да бъдат отделени производствените и преносните енергийни дружества. Той предвижда във втори БЕХ да бъдат отделени преносните дружества или да се структурират като дирекция към Министерството на икономиката, енергетиката и туризма.
Преструктурирането на енергийните дружества трябва да завърши до март 2011 година в изпълнение на европейските изисквания.


Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Еврокомисар: Трудни дни за електроснабдяването в Европа
На море в Северна Гърция - все повече заприличва на нашето
Пробив в лечението на рак? Ваксина показа възпиращо действие за повторна поява на рак на кожата
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Рекордни цени на лабораторни маймуни забавят разработването на лекарства в Китай
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
Мадона показа снимки от своя ЧРД в Корфу
Гл. Комисар Джартов: Не бива да сме спокойни, пожароопасният сезон продължава
Кожените джапанки - хитът на това лято
Захарова: Новите правила за мобилизация тласкат украинците в робство
Муцунски: Търсим справедлив и предвидим европейски процес за членството ни в ЕС