Строежът на автомагистрала "Черно море" може да започне най-рано след две години. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Десислава Терзиева на форума „Черноморският автомагистрален пръстен – предизвикателства и перспективи“, който се провежда в Бургас.
За този проект ще се търси публично-частно партньорство, а в момента е на етап предпроектно проучване, коментира министърът, пише БТА.
Терзиева отбеляза, че китайски инвеститори проявяват интерес към автомагистралата. Необходимо е обаче да бъдат извършени оценка за въздействие върху околната среда и отчуждителни процедури. Така след две години може да бъде започнат строежът на пътя.
Автомагистрала „Черно море“ е важна не само за развитие на транспортните ни връзки със страните от Черноморския регион, но и за подобряване на конкурентоспособността на българските пристанища. Това каза заместник-министърът на транспорта Петър Киров по време на форума.
„Ако можем да говорим за „железопътна магистрала Черно море“, то тя значително изпреварва автомобилната, коментира още Киров, цитиран от пресцентъра на транспортното министерство.
В новия програмен период предстои да изградим жп линията Карнобат – Синдел. По този начин, с една сравнително малка инвестиция от 170 млн. евро, ще направим бърза връзка между Северна и Южна България и най-важното – между пристанищата във Варна и Бургас“, заяви заместник-министър Киров.
Темата на форума е обвързана с целите и приоритети на Организацията за черноморско икономическо сътрудничество (ОЧИС). Една от поставените цели пред страните-членки на организацията е координираното планиране и изграждане на Черноморския автомагистрален пръстен. Той ще бъде съставен от основно направление и необходими пътни връзки с дължина около 7 000 км.
Бъдещият автомагистрален пръстен трябва да отговаря на съвременните стандарти за пътна инфраструктура и на изисквания на международния товарен трафик по отношение на носимоспособност, комфорт на пътуването, сигурност и безопасност.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Новолунието в Лъв променя живота на част от зодиите
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
преди 12 години А дано, ама да скачаме като се подпишат договори за строителство.Лошото е, че проектната готовност е на ниво предпроектни проучвания. Съвсем различно ще да е, ако имаше готов технически проект, но няма дори идеен такъв. И липсата на проекти трябва да се обърнем към всички предишни правителства (включая и това, чийто глава си падаше по ленторезането). отговор Сигнализирай за неуместен коментар