Строежът на автомагистрала "Черно море" може да започне най-рано след две години. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Десислава Терзиева на форума „Черноморският автомагистрален пръстен – предизвикателства и перспективи“, който се провежда в Бургас.
За този проект ще се търси публично-частно партньорство, а в момента е на етап предпроектно проучване, коментира министърът, пише БТА.
Терзиева отбеляза, че китайски инвеститори проявяват интерес към автомагистралата. Необходимо е обаче да бъдат извършени оценка за въздействие върху околната среда и отчуждителни процедури. Така след две години може да бъде започнат строежът на пътя.
Автомагистрала „Черно море“ е важна не само за развитие на транспортните ни връзки със страните от Черноморския регион, но и за подобряване на конкурентоспособността на българските пристанища. Това каза заместник-министърът на транспорта Петър Киров по време на форума.
„Ако можем да говорим за „железопътна магистрала Черно море“, то тя значително изпреварва автомобилната, коментира още Киров, цитиран от пресцентъра на транспортното министерство.
В новия програмен период предстои да изградим жп линията Карнобат – Синдел. По този начин, с една сравнително малка инвестиция от 170 млн. евро, ще направим бърза връзка между Северна и Южна България и най-важното – между пристанищата във Варна и Бургас“, заяви заместник-министър Киров.
Темата на форума е обвързана с целите и приоритети на Организацията за черноморско икономическо сътрудничество (ОЧИС). Една от поставените цели пред страните-членки на организацията е координираното планиране и изграждане на Черноморския автомагистрален пръстен. Той ще бъде съставен от основно направление и необходими пътни връзки с дължина около 7 000 км.
Бъдещият автомагистрален пръстен трябва да отговаря на съвременните стандарти за пътна инфраструктура и на изисквания на международния товарен трафик по отношение на носимоспособност, комфорт на пътуването, сигурност и безопасност.


20 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Арестуваха млад мъж с амфети във Варна
2000 машини за вота на 25 октомври са в пълна изправност
Арестуваха 18-годишен варненец с кока зад волана в Шумен
Йотова: Заплахите са пряко следствие от липсата на възможност за мирно уреждане на конфликта
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 2
Купувачите у нас се отдръпват от имоти "на зелено", вторичният пазар набира сила
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 1
Целта за растеж на Китай се превърна в капан за Си Дзинпин
Вълната от пазарни сътресения заплашва цяла Европа
Porsche ще съкрати 40% от шефовете и ще вдигне цените
MINI показа нов приключенски Countryman
VW изпече новия си електрически SUV
Легендарният пикап на Пабло Ескобар предизвика спор
Новите коли на BMW вече оценяват шофьорите си
Масирана руска ракетна атака срещу Прилуки: Броят на жертвите нараства до 14, 50 са ранени
Европа си вади погрешни поуки от войната с дронове на Русия
Дейтън спря войната, но не реши спора в Босна: защо Вашингтон отново трябва да се намеси
преди 12 години А дано, ама да скачаме като се подпишат договори за строителство.Лошото е, че проектната готовност е на ниво предпроектни проучвания. Съвсем различно ще да е, ако имаше готов технически проект, но няма дори идеен такъв. И липсата на проекти трябва да се обърнем към всички предишни правителства (включая и това, чийто глава си падаше по ленторезането). отговор Сигнализирай за неуместен коментар