Строежът на автомагистрала "Черно море" може да започне най-рано след две години. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Десислава Терзиева на форума „Черноморският автомагистрален пръстен – предизвикателства и перспективи“, който се провежда в Бургас.
За този проект ще се търси публично-частно партньорство, а в момента е на етап предпроектно проучване, коментира министърът, пише БТА.
Терзиева отбеляза, че китайски инвеститори проявяват интерес към автомагистралата. Необходимо е обаче да бъдат извършени оценка за въздействие върху околната среда и отчуждителни процедури. Така след две години може да бъде започнат строежът на пътя.
Автомагистрала „Черно море“ е важна не само за развитие на транспортните ни връзки със страните от Черноморския регион, но и за подобряване на конкурентоспособността на българските пристанища. Това каза заместник-министърът на транспорта Петър Киров по време на форума.
„Ако можем да говорим за „железопътна магистрала Черно море“, то тя значително изпреварва автомобилната, коментира още Киров, цитиран от пресцентъра на транспортното министерство.
В новия програмен период предстои да изградим жп линията Карнобат – Синдел. По този начин, с една сравнително малка инвестиция от 170 млн. евро, ще направим бърза връзка между Северна и Южна България и най-важното – между пристанищата във Варна и Бургас“, заяви заместник-министър Киров.
Темата на форума е обвързана с целите и приоритети на Организацията за черноморско икономическо сътрудничество (ОЧИС). Една от поставените цели пред страните-членки на организацията е координираното планиране и изграждане на Черноморския автомагистрален пръстен. Той ще бъде съставен от основно направление и необходими пътни връзки с дължина около 7 000 км.
Бъдещият автомагистрален пръстен трябва да отговаря на съвременните стандарти за пътна инфраструктура и на изисквания на международния товарен трафик по отношение на носимоспособност, комфорт на пътуването, сигурност и безопасност.
19:02 | 13.09.22 г.
Независимо кой надделее в битката за AI продукти, Nvidia остава големият победител 
Eлектромобилите нямат значение — търсенето на петрол продължава да расте 
Европа залага много на водородното си бъдеще, но планът е пълен с пробойни 
Хората със състояние от над $100 млрд. са повече от всякога 
Нобелов лауреат по икономика: съвместният дълг на ЕС е риск, но с потенциал 
Китай помага на хората с увреждания чрез изкуствен интелект 
Граната избухна в университет в Санкт Петербург и рани седем души 
"Берое" нанесе жесток удар по "Хебър" 
"Брюксел 1" на 18 май от 17:30 часа: Какво става в Словакия и има ли то отражение в Европа? 
Спортните коли, в които ще се влюбите от пръв поглед 
Спортът по телевизията днес, 18 май 
Мачовете по телевизията днес, 18 май 
Локомотив Пловдив - Левски 
Избраха лидера на Челси за най-добър млад играч във ВЛ 
продава, Тристаен апартамент, 86 m2 Добрич, Център, 75000 EUR 
продава, Многостаен апартамент, 180 m2 Благоевград, Освобождение, 157000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 80 m2 Стара Загора, Център, 88000 EUR 
продава, Многостаен апартамент, 110 m2 Стара Загора, Аязмото, 189000 EUR 
продава, Офис, 86 m2 София, Студентски Град, 139500 EUR 
СЗО не е получавала материали от 10 дни в Газа 
преди 10 години А дано, ама да скачаме като се подпишат договори за строителство.Лошото е, че проектната готовност е на ниво предпроектни проучвания. Съвсем различно ще да е, ако имаше готов технически проект, но няма дори идеен такъв. И липсата на проекти трябва да се обърнем към всички предишни правителства (включая и това, чийто глава си падаше по ленторезането). отговор Сигнализирай за неуместен коментар