Девет туристически района в страната предвижда Концепция за туристическо райониране на България, изготвена от Националният център за териториално развитие по поръчка на Министерството на икономиката и енергетиката.
Туристическото райониране е заложено в новия Закона за туризма, макар с много различни интерпретации районирането да има половин вековна история, но без практическа реализация до момента, напомнят от Националният център за териториално развитие.
Предлаганите в концепцията туристически райони са: Дунав, Стара планина, Розова долина, Тракия, Родопи, Рила-Пирин, София, район Варна (Северно Черноморие) и Бургас (Южно Черноморие).
Идеята
Обособяването на туристически райони в страната е с цел формиране на регионални туристически продукти и осъществяване на регионален маркетинг и реклама. Законът предвижда създаването на Организации за управление на туристическите райони (ОУТР) и определя техните функции.
Бъдещите райони трябва да са маркетингови туристически райони, управлението на които е свързано с извършването на дейности в три основни направления - създаване на регионални туристически продукти, осъществяване на регионален маркетинг и реклама, координация и управление на туризма на регионално ниво.
Необходимостта от туристическо райониране на България се признава от почти всички заинтересовани в туристическия сектор. Тя се мотивира от всеобщото признание, че ще доведе до развитие на конкурентоспособен туризъм, туристическите райони ще станат по-разпознаваеми за потенциалните туристи и успешно ще ги „продава” на вътрешния и на международния пазар.
Ползите
Очакваните ползи от създаването на туристическите райони и на организациите за тяхното управление са свързани със запълване на „празнината” в маркетинга и управлението на дестинациите между местното ниво (община).
Очаква се да се обединят ресурсите и да се съгласуват действията за развитие на комплексен, разнообразен и конкурентоспособен туристически продукт - чрез регионално взаимодействие.
Да се районира националният маркетинг - България да се рекламира не само като хомогенно цяло, а и като „букет” от туристически райони със свои специфични „физиономии” (характерни ресурси и възможности за различни видове туризъм).
Ефектът
Чрез туристическото райониране ще може да се отговори по-добре на очакванията, изискванията и интересите на различните пазарни сегменти. По-ефективно да се достига до потенциалните туристически пазари, особено в далечните – чрез представяне на достатъчно големи по обхват райони, които са „видими” на картата и разпознаваеми не само за българите, но и за чужденците.
Ще се осигури възможност за подкрепа от държавата за туристическите райони - под формата на методическа и логистична помощ, насочване на част от средствата за национален маркетинг и реклама към регионалното ниво и др.
Схемата на туристическо райониране
Предложената схема на туристическо райониране покрива цялата територия на страната, а общините са най-малкият териториален модул, използван за очертаване границите на районите.
Обособени са девет туристически района, които са достатъчно големи, за да бъдат ясно разпознаваеми на туристическата карта и достатъчно малки, за да бъдат управлявани ефективно.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Кен Бърнс: Историята на Америка има значение във времена на разделение
Панета: Много е важно САЩ да има силни отношения с Турция
Панета: Не знам дали Путин може да издържи още
Панета: Войната в Украйна влезе в критичен етап
Панета: САЩ би трябвало да увеличават силите си в Европа
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Никити на Халкидики е на час и половина от Солун, превръща се в новата Ривиера
България дължи по договора с "Боташ" 360 млн. долара
Китайските зодии, които влизат в могъщата си ера