Недостигът на инженери и технически кадри спъва развитието на бизнеса в Пловдивско. Регионът е привлекателен за чуждестранните инвеститори, но експерти препоръчват спешно да се изготви цялостна програма за задържане на бизнеса, съобщи БНТ.
„Няма да се справим с наличните в момента на пазара кадри“, казва Красен Кръстев, управител на германска компания, открила с 30 служители производство в региона - детайли за бяла техника. Инвестицията е за 7 млн. евро.
Четири години по-късно фирмата вече работи и за автомобилната индустрия, като увеличава значително работните места. Все по-трудно обаче се намират специалисти, които да ги заемат, и фирмата редовно инвестира, за да преквалифицира младежи.
Новата цел на компанията е изграждането на конструкторски отдел, за който ще се търсят специалисти от чужбина.
В тази ситуация фирмите трябва да „крадат” специалисти една от друга, но чуждите инвеститори нямат такава практика. Затова местната власт в Пловдив вече прави стъпки, за да се сближат очакванията на работодателите с индустрията и образованието.
"Реално няма добро образование никъде по-света, където бизнесът да не е тясно интегриран в целия процес – от предучилищното до висшето образование", коментира Стефан Стоянов, заместник-кмет на община Пловдив.
Градът вече се утвърждава като индустриален център в страната с над 70 хил. заети в региона. През следващите години търсенето на технически и инженерни специалисти ще е още по-голямо затова от сега се правят информационни кампании в районите с висока безработица.


Керемедчиев: Видяхме признание, че договорът "Боташ" бил неизгоден за България
Костадинов: Радев е обещал на Турция магистрала "Черно море"
МТ: Регистрираните водни атракциони във Варна са 10
Отстраненият шеф на дирекция „Обществен ред“ във Варна обжалва уволнението си
Рюте обяви от Анкара три нови отбранителни инициативи на НАТО
Съдът разреши на Льо Пен да участва на изборите за президент на Франция
Красотата в рисковото финансиране
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 2
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 1
Красивата страна на AI: Скоростта, партньорствата и доверието
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Електромобили със 130 км/ч: Топ 10 на моделите с най-голяма автономия
McLaren сбъдна мечтата на своя създател
Какво се поврежда най-често в колата при летните пътувания
Веско Ешкенази: ТАНГО Classic е програма, която разказва историята на тангото
Три са жертвите на АМ "Хемус", сред тях и дете