Едно от нещата, което ни мотивира да направим Научно-изследователския център за безопасността по пътищата към Университета по архитектура, строителство и геодезия, е обучението на нашите докторанти. През последните 4-5 години много от докторантите отиват в чуждестранни университети, за да правят експериментите си. За съжаление, по-голямата част от тях остават там. Надяваме се със създаването на тази инфраструктура да запазим докторантите си. Това каза д-р инж. Христо Грозданов, преподавател във Факултета по транспортно строителство, пътища и транспортни съоръжения в УАСГ, в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria.
"Качеството на пътя е един от основните елементи за повишаването на пътната безопасност. Трудно може да се подобрява пътната безопасност без участието на хората от образователната система във вземането на решения", посочи той.
Грозданов обясни, че при заданията за проектиране, строителство и поддържане на транспортна инфраструктура трябва да стане ясно кои са основните елементи за постигане на високо качество. “Като основен акцент трябва да се заложи на пътната безопасност – тогава ще имаме реални резултати за повишаването на пътната безопасност", коментира Грозданов.
Той напомни, че науката е свързващото звено между държавата и бизнеса и целта на Центъра е да се позиционира точно там особено след като вече има няколко реализирани проекти с държавата.
"Има място за по-добро оформяне на техническите задания при възлагането на обществените поръчки за проектиране, строителство, надзорна дейност и други. Идеята ни е да се позиционираме като консултант на държавните администрации", обясни Христо Грозданов.
По думите му една от основните цели на центъра е да се правят партньорства с международни университети и научни организации. По този начин ще се опитаме да създадем звено, което да може да покрива всяко едно от необходимите на държавата и бизнеса изследвания", посочи ученият.
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.


Коя е най-голямата грешка на шофьорите в трафика?
Първо заседание на Съвета за реформи в туризма ще се проведе в Министерския съвет
Добра реколта на ечемик и пшеница в Добружда
Черно море започна седмицата с двуразови тренировки
12-годишна спаси майка си след инсулт зад волана на АМ „Струма“
Зелената енергетика в действие: Иновациите на Веолия Варна
Златото може да загуби само при трайна стагфлация, но тя е малко вероятна
Надпреварата за центрове за данни в космоса, част 6
Дебютът на Amazon в бързите доставки изтри $15 млрд. от оценката на конкурентите
Надпреварата за центрове за данни в космоса, част 5
В Китай направиха ван с лукс на частен самолет и собствена тоалетна
Най-странният автомобилен клаксон е измислен от филмово студио
Новото Audi Q7 дебютира в България
12-годишно момиче спря аварийно кола и спаси майка си на магистрала "Струма"
Пет легенди, които промениха автомобилния спорт
Невиждано в Монако: Бомба рани трима, сред тях и украински олигарх
Масовото убийство в Германия свързано с попечителство върху бебе
Спират камионите над 20 тона в жегите
Военна техника на САЩ преминава през страната
преди 6 години Има ли обяснение инженера за два от три необяснимо изградени тунелни тръби на магистрала Люлин, които даже едва имат земна маса над себе си? отговор Сигнализирай за неуместен коментар