Работодателите в Германия трябва да предложат на служителите си задължителни тестове за коронавируса от следващата седмица, ако не работят от домовете си, стана ясно след решение на федералния кабинет. Става въпрос само за задължение на компаниите да направят предложение, но самите служители не са длъжни да приемат офертата, предава DPA.
Също така работодателите не са задължени да документират дали служителите са приели предложението. Министърът на труда Хубертус Хайл заяви, че вече е подписал наредбата и че тя ще влезе в сила от следващата седмица. Първоначално ще се прилага до края на юли. В повечето случаи работодателят трябва да предложи по един тест на служител на седмица. Служителите в професии с висок риск от зараза трябва да получават предложението два пъти седмично.
Органите за здраве и безопасност на федералните провинции ще трябва да следят за спазването на задължението - например в отговор на жалба от служители. Нарушенията могат да доведат до глоба до 30 хил. евро. Говорителят на правителството Щефен Зайберт призова служителите да приемат офертите.
„Федералното правителство призовава служителите да действат отговорно и да приемат предложенията за тестване, които са им отправени, въпреки че те не са задължени да го правят“.
Междувременно стана ясно, че хората на възраст под 60 години, на които е дадена първа доза ваксина срещу коронавирус на AstraZeneca в Германия, ще получат различна ваксина като втора доза. С решението си властите следват препоръка на постоянната ваксинационна комисия (Stiko) отпреди няколко дни. В края на януари същата комисия препоръча ваксината на AstraZeneca да се използва само за хора на възраст от 18 до 64 години, а възрастните хора да се ваксинират с наличните ваксини на Biontech / Pfizer и Moderna. По онова време AstraZeneca все още нямаше одобрение от ЕС за препарата си.
Германия обяви на 30 март, че вече няма да предлага ваксината AstraZeneca с две дози на хора на възраст под 60 години поради опасения за възможна връзка с редки случаи на образуване на кръвни съсиреци.
DPA съобщи, че на срещата си министрите са се съгласили, че на хората от по-младата възрастова група, които са получили първа доза AstraZeneca преди 30 март, ще им бъде предложена втора доза или на BioNTech-Pfizer, или на Moderna.
"Взетото решение цели по-добро ниво на защита," каза баварският министър на здравеопазването Клаус Холецчек пред DPA.
Новата политика е в съответствие с препоръките, публикувани миналата седмица от германската комисия по ваксините, която също препоръча втората инжекция да се направи 12 седмици след първоначалната доза на AstraZeneca.
Според германското министерство на здравеопазването около 2,2 милиона души на възраст под 60 години са получили първа доза AstraZeneca през последните седмици.
Световната здравна организация заяви, че не може да препоръча смяната на ваксината между две дози като защита срещу Covid-19 поради недостатъчни данни, показващи ефектите от това./БГНЕС, АФП


През летния туристически сезон служители на Жандармерията - с наряди на летището във Варна
Флора „Варна“ 2026 превръща центъра на града в цветна градина
Кардиолог от Варна влиза в парламента на мястото на новия областен управител
34-годишен открадна кутия с дарения от магазин в центъра на Варна
Депутатите приеха на първо четене втората порция мерки за овладяване на цените
Amazon внедрява Alexa и AI в лентата за търсене при пазаруване
Политическата криза във Великобритания тревожи купувачите на облигации
Си към Тръмп: Имаме повече общи интереси, отколкото различия
Тръмп към Си: Имаме фантастични отношения
Защо ЕЦБ вероятно няма да повиши лихвите през юни
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Вижте кой ще внася автомобилите на Ebro в България
Китайци искат да правят електромобили с Maserati
Мел Гибсън пак с младо гадже - 44-годишна моделка
Заради високи цени: Глобиха гръцка компания с 1,7 млн. евро
Спецакция срещу имотните измами: Задържани са знакови лица, сред тях - Джеймса
Проблеми в транспорта: Липса на кадри, остарял автопарк, лошо заплащане