Главният изпълнителен директор на Boeing Денис Мюленбург отказа да обяви дали ще напусне поста си след двете фатални катастрофи на най-продаваните самолети 737 MAX, които доведоха компанията до криза през последната една година, пише CNBC.
“Тези два инцидента се случиха по време на моето управление”, заяви той. “Имам силно чувство на отговорност да се справя с това”.
Мюленбург заяви пред репортери преди изслушването си пред Сената на САЩ днес, че е фокусиран върху безопаността на самолетите на компанията. Освен това изказа съболезнования на членовете на семействата на всичките 346 жертви, които загубиха живота си при катастрофите.
“В момента фокусът ми е върху работата”, заяви той.
Запитан дали бордът на директорите обсъжда дали Мюленбург да не се оттегли от поста си, той отговори: “Това не са дискусии, в които съм включен и това не е моят фокус”.
На 11 октомври бордът на Boeing лиши Мюленбург от позицията му на председател. Ръководителят на звеното, което произвеждаше 737 Max, беше остранен миналата седмица.
Търговската комисия към Сената на САЩ насрочи изслушване, чието провеждане е точно на първата годишнина от първата катастрофа - самолет, изпълняващ полет 610 на Lion Air, падна в морето скоро след излитането си от Джакарта, Индонезия, убивайки всичките 189 души на борда си. По-малко от пет месеца по-късно полет на Ethiopian Airlines със 737 Max падна в Етиопия, отнемайки живота на 157 души.
Изслушването е първото публично свидетелстване на Мюленбург пред властите след катастрофите.
Двата инцидента станаха причина за заземяването на самолетите от този модел в целия свят и доведоха до множество разследвания, в това число и криминално разследване от страна на Министерството на правосъдието.
В рамките на изслушването днес Мюленбург призна за грешки, като недостатъчно предоставена информация на пилотите. Освен това обясни, че са били нужни месеци, за да се установи коя е причината за проблемите в самолетите.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Тръмп се връща към икономически натиск върху "окопалия се" ирански режим
Отчетите на S&P 500 са толкова добри, че инвеститорите вече се притесняват
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Министрите Абровски и Шишков ще инспектират строителството на обходния път на Кресна
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри