За втори пореден ден индексите на Българската фондова борса (БФБ - София) приключиха с понижения.
Основният индекс SOFIX отчете спад от 0,39% до 711,13 пункта. По-широкият BGBX40 се понижи с 0,46% до 135,56 пункта. Секторният BGREIT отписа 0,84% до 116,32 пункта. Равнопретегленият BGTR30 изтри 0,26% от стойността си до 557,45 пункта.
На второ място по оборот е Албена със 165 хил.лв., следвано от Софарма със 158 хил. лв.
Сред печелившите са още Сирма Груп Холдинг с повишение от 0,8% до 1,15 лв. и Химимпорт с ръст в цената от 0,4% до 1,91 лв.
В същото време акциите на Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ поевтиняха с 2,6% до 2,35 лв., което превърна дружеството в най-губещото по време на сесията. На второ място е Евроинс със спад от 2,4%, след като в понеделник стана ясно, че през октомври ще бъде гласувано отписването му от регистъра на публичните дружества.
Оборотът от търговия с компенсаторни записи възлезе на 81,1 хил.лв., а с жилищни компенсаторни записи - 142,2 хил. лв.


Над 204 тона стоки от трети държави не са допуснати в България през септември
Басейн „Делфини“ възобновява работа от 10 октомври
Нови изследвания: Цар Самуил бил висок едва 153 см
Изтича срокът за деклариране на дължими данъци за третото тримесечие на 2026 г.
5257 фиша и 436 акта написа КАТ за ден
Напрежението в Черно море удря джоба на потребителя с по-скъпи стоки в магазина
Потайният лидер на хутите, който сее хаос в Близкия изток
Споразумението за международните активи на "Лукойл" е изтекло, обяви Carlyle
Китай може да даде глътка въздух на Европа при електромобилите
Джейми Даймън: Ако опитате да надхитрите пазара, ще загубите
Китайската марка, която вози Си Дзинпин, дойде и в България
Volvo с проблеми при старта на EX60
Бизнесмен загуби над 90 скъпи коли заради измама
BYD иска да е №1 в света и без втория най-важен пазар
Джеръми Кларксън ще „отглежда“ части за своя Jaguar
Тайната на дългия живот - да си жена от Сардиния, където 13,8% от дамите достигат 100 г.
Проф. Александрова за чумата: За България няма повод за притеснение
Черно море е под заплаха, но кой гарантира сигурността на корабоплаването?