Американският автомобилен гигант General Motors обяви нова сервизна акция за свои модели коли. Този път сервизите ще трябва да посетят общо 8,4 млн. автомобила, отново заради проблем с ключа за стартиране на двигателя, съобщава CNBC.
По-голямата част от засегнатите автомобили - 7,6 млн., са реализирани на пазара на Северна Америка. Сред тях има както нови, така и доста стари модели. Сервизната акция обхваща повече от 10 модела автомобили на GM, произведени между 1997 и 2014 година. Ето някои от тях - Buick Rainier, Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Saab 9-7x, Chevrolet Malibu, Oldsmobile Intrigue, Oldsmobile Alero, Pontiac Grand Am, Chevrolet Impala, Pontiac Grand Prix, Cadillac SRX, Cadillac CTS.
Мащабните сервизни акции ще костват на компанията най-малко 1,2 млрд. долара, става ясно от изявление на Мери Бара, главен изпълнителен директор на компанията. Сумата включва по-рано обявените от GM разходи за 700 млн. долара.
Така общият брой автомобили, за които GM обяви сервизни акции през първата половина на 2014 г, достига 25 млн. броя. По други данни сервизните акции са засегнали дори 29 млн. автомобила - колкото произвежда концернът за цели три години.
Същевременно автомобилният гигант съобщи, че стартира програма за обезщетяване на собствениците на засегнатите автомобили. Известни засега са 54 инцидента, причинени от дефект в автомобилите, като има 13 загинали.
Според New York Times семействата на загиналите ще получат по около 1 млн. долара обезщетение. BusinessWeek пък твърди, че компенсационния фонд е "без таван". Точната сума на обезщетенията зависи от възрастта, тежестта на нараняванията, а в случай на причиняване на смърт - от това, дали починалият е имал семейство, което да издържа, пояснява адвокатът на производителя Кенет Файнберг.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
преди 11 години Имаше едно време един американски икономист - Сеймур Мелмън от Колумбийския университет... та той говореше за нарастващата производствена некомпетентност на Америка още през 70-80 г.на миналия век, даже имам една негова книга от онова време *** я четох с голям интерес. Анализираше машиностроенето в САЩ - пълна стагнация и нещастие още тогаваТа така -. това което той казваше тогава му се смееха надменно, сега се оказва истинататака е ПРОИЗВОДСТВЕНАТА НЕКОМПЕТЕНТНОСТ НА АМЕРИКА отговор Сигнализирай за неуместен коментар