Американският технологичен концерн Tesla обяви във вторник, че възнамерява да прекрати безплатното и неограничено използване на мрежата ѝ за зареждане Supercharger. Промяната обаче ще се отнася само за клиенти, регистрирани след 1 януари 2017 г.
Като малка компенсация американската компания ще предоставя пакети за 400 kWh свободно зареждане от фирмената мрежа. С такъв капацитет собствениците на автомобили ще могат да изминават приблизително 1600 км годишно.
„Въпреки въведената такса, която ще се покачва постепенно до определена стойност, зареждането с електричество пак ще струва значително по-малко, отколкото с гориво”, се казва в изявлението на компанията. Tesla добавя, че всички бъдещи автомобили ще бъдат оборудвани със специален вграден хардуер, необходим за зареждане от системата Supercharge.
Промените, валидни от 1 януари идната година, няма да се отнасят за сегашните собственици, както и за клиенти, поръчали автомобила си преди тази дата и получили го до 1 април.
От Tesla споделят още, че тази промяна ще има за цел да се инвестира повече в Supercharge мрежата и по този начин да се ускори нейния растеж.
„Основният фактор, който ще окаже влияние върху променящата се такса, ще бъде регионалната цена и достъпност на електричество около всяка една наша станция", отбелязва компанията и обещава повече подробности по-късно тази година.
Повече новини за автомобилната индустрия четете в Automedia.bg.


Поетапно варненските ученици преминат към едносменен режим на обучение
Автобус с работници се обърна в нива край Павел баня
По-малко детски градини ще работят по празниците за Коледа във Варна
Съдия от Апелативен съд – Варна представи казус за киберпрестъпление и пране на пари на международен форум
Арестуваната шефка на ревматологията направи признания
Путин ще похарчи рекордните $200 млрд. за войната тази година
Теодор Борисов: Финансовият феърплей циментира статуквото във футбола
Защо американците са недоволни от икономика, която изглежда добре?
И. Иванов: България трябва да засили сигурността си в Черно море с помощ от НАТО
Когато „мъртвите идеи“ оживяват: Нови технологии и формати в събитийния бизнес
Легендарният пикап на Пабло Ескобар предизвика спор
Новите коли на BMW вече оценяват шофьорите си
Фибростъклото все по-често замества метала при ремонт
Европа търси ново решение на проблема с китайските хибриди
Daihatsu разработва ДВГ на амоняк и водород
Пенсионна реформа: Осигурените ще бъдат разпределяни в три подфонда
Прокурорската колегия пита Магдалена Лазарова дали иска да стане и.ф. главен прокурор
Сред най-мързеливите сме в ЕС: 28,4% от хората в България не спортуват
Кремъл с остър отговор за чумата: Повечето информации са лъжливи
Пътнически автобус катастрофира в село Асен, има пострадали


преди 9 години За какво се напъваш да обясняваш на човек, за когото това е "проблем", който се решава с китайски "адаптер" за 20 кинта?Типичен пример за УНСС кадър, за който света се свежда до изчертаването на две диаграмки. Живи и здрави да са книжните плъхове. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години С трансформатор/адаптер/зарядно, приятел, както искаш го наречи - и да от 220 волта :) Тя батерията на колата да не захранва софийското метро ;) Братята китайци са го измислили отдавна. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години И колко време ще чакаш за да заредиш при 220 волта? А колко ампера ще ти трябват всъщност? Ако пък искаш да има не една ами 10 колонки за зареждане? Как изглежда сметката? Откъде ще вземеш толкова ток? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Ако Хилари не я изберат днес Тесла си заминава с нея. И помен няма да остане от този, в момента, солидно субсидиран бизнес. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Какво толкова сложно има в 1 зареждане на ел. автомобил, не мога да разбера? Та това е само 1 адаптор/трансформатор от 220V/50Hz, за който ти трябва само 1 преходник (по избор - оригинален, от Китай или самоделно изработен). Че чак да го наричат станция за зареждане, да го комплицират и анализират, хайде моля ви се, не сме толкова ***... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Както многократно казах, основният проблем ще е да се създаде мощна инфраструктура за зареждане. Още по-тежко ще бъде в РБ-то... Някой ще трябва да плати дебелата сметка.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар