Европейските автомобилни производители BMW, Daimler, Porsche и Audi, както и американската Ford, ще изградят европейска мрежа от зарядни станции за електромобили, става ясно от съвместно съобщение на компаниите.
Плановете предвиждат изграждането на 400 станции за бързо зареждане (CCS) в цяла Европа до 2020 година. Строителството на първите ще започне през следващата година.
Компаниите ще бъдат равноправни партньори в съвместното предприятие, което ще изгради мрежата от зарядните станции. Компанията ще бъде отворена и към нея могат да се присъединяват и други регионални партньори, става ясно от съобщението.
Участниците в проекта не дават повече подробности къде ще бъдат разположени зарядните станции, нито и относно обема на инвестициите за реализацията на идеята.
С това „безпрецедентно сътрудничество“ ще бъдe гарантирано, че зареждането на електромобилите ще бъде също толкова удобно, както и на конвенционални автомобили на бензиностанция. От компаниите се надяват още, че тяхната инициатива ще насърчи мобилността на електромобилите, а съответно и увеличаването на броя на тези превозни средства в Европа.
От Daimler и Volkswagen Group, от която част са Audi и Prosche, припомнят, че залагат именно на електромобилите в своите планове за развитие през следващите години.
23:47 | 13.09.22 г.
Мъск в Китай: Tesla получи разрешение за достъп до ключови данни 
Златото поевтинява, след като инфлация в САЩ удари очакванията за спад на лихвите 
Русия доминира в части от фронта, предупреди началникът на украинската армия 
Рециклирането на батерии разбива мита за отпадъците от електромобили 
Total може да напусне Париж, за да запази посоката си към климатично бъдеще 
"Левски" се разделя с Николай Костов? 
Приключи делото за попечителство на Бритни Спиърс 
Аварийна пързалка се откъсна от Boeing 767-300 по време на полет 
Началникът на украинската армия: Боевете са жестоки, Русия доминира 
Прекаляването с тренировките влияе негативно на имунитета 
"Армията" вече е в историята + ВИДЕО 
Огромна новина за Левски! Ето кой е фаворит за нов треньор 
Левски на тръни за една от големите си звезди 
Проблем в Кърджали: Куп футболисти с изтичащи договори в Арда 
продава, Тристаен апартамент, 102 m2 Бургас, Изгрев, 199182 EUR 
продава, Парцел, 886 m2 Варна област, с.Попович, 18000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 115 m2 Бургас, Зорница, 345000 EUR 
продава, Парцел, 708 m2 София, Изгрев, 293820 EUR 
продава, Магазин, 24 m2 София, Младост 2, 33250 EUR 
Симидчиев: Предизобрната кампания ще бъде мръсна 
Седмичен любовен хороскоп за 29 април - 5 май 
Заловиха 700 000 евро в багаж на летището на Виена 
Одрин - едно добро място за празнуване на Цветница 
Папата отиде на биенале в затвор 
преди 7 години Значи до 80% или 35КВч трябва да влязат за 20 минути. Което е близо 100КВ трябва да се подават към батерията. Доста си е. Като 10 зареждат в един момент - това е 1 МВ. И пак се чака 20 минути поне. 3 коли правят опашка която ще свърши за 1час. Ако пък още дойдат става трагична ситуацията със зареждането. Ако пък искаме да се чака 5 минути.. трябва да умножим мощността по 4... поне. И да се молим да не гръмне батерията ;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години И последно: ако една батерия (обещана от прословутата Тесла) има 100 КВч, това са 22 лв. (допускаме, че зареждаш денем) за тези пари може да заредиш между 11 и 13 л. дизел, което при същите парникови условия, при които Тесла обещават 500 км ти дава (на дизел) около 350 км пробег. Не искам да споменавам, че батерията след първата година губи значителна част от капацитета си и самата нейна цена за подмяна... Не съм против електрическите коли, но са още твърде незрели като технология. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Е не го пуска, но:1. Батерията се брои за заредена, ако е достигнала 67% заряд2. От 10% до 67% заряд се постига за около 15 минути (57% за 15 минути)3. От 67 до 80% - още 6 минути, демек средно общо около 3.3% на минута 4. От 80 до 85 % е "значително по-бавно", а до 100% трае още час и половина,5. Това е при макс. капацитет 43КВч от 47КВч, демек 90% КПД... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Sobald die Batterie etwa 67 % Ladung erreicht hat, regelt die Lades отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Повече по темата тук:https://de.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_SystemМежду другото пише:Sobald die Batterie etwa 67 % Ladung erreicht hat, regelt die Lades отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години При 100 КВч капаците, за да заредиш за 2 мин. ще ти трябват 3 МВт само за 1 колонка. Ако са 20 колонки, това са 60 МВт. Не знам дали си даваш сметка за какво става дума. 3 МВт дори при 230 в. стандартно мрежово напрежение (това само за пример) са едни 13'000 ампера ток ! Този, дето е писал, вероятно е завършил техникум по готварство или библиотекарския, а може би Пернишкият Университет за Технологии Компютри и Архитектура.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Някой беше писал, че зареждането се извършва до 2 минути. В самата статия се споменава за сравнимо с това на бензиностанция. Така че 20 минути явно са прекалено. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години 400 станции за бързо зареждане. Ако допуснем, че работят в часовете от 6 до 21, както и че всяко зареждане ще трае 20 минути, също и че имат по 20 "колонки", капацитетът им е 360'000 коли на ден. Само в Германия има около 45 млн !!! автомобила, т.е. тези зарядни нямада покрият и 1% от колите само на Германия. За мощността - отделна тема. отговор Сигнализирай за неуместен коментар