Наскоро представеният електрически влекач на Tesla, чийто подобрена модификация ще може да изминава около 800 км с едно зареждане, ще се нуждае от електричество, колкото за 4 000 домакинства, пише Automedia.
Според изследването на Aurora Energy Research, публикувано от Financial Times, 30-минутно зареждане, което ще осигурява около 650 км. пробег, възлиза на 1600 кВт. Така новите специални зарядни станции Megacharger ще трябва да осигурят 10 пъти повече количество заряд, в сравнение с обикновената система на Tesla.
Информацията бе представена от Джон Федерсън, директор на проучващата компания, по време на конференция миналата седмица в Лондон. Тогава Федерсън сподели, че е нужен по-задълбочен дебат относно развитието не само на електрическите превозни средства, но и на електропреносната мрежа. Според други експерти пък, зареждането на влекач за половин час изисква технология, която все още не съществува.
Засега от Tesla отказват коментар по темата. В предишни изявления основателят на компанията Илън Мъск бе посочил, че Megacharger ще използва соларен панел за зареждане. От друга страна, голяма част от системата за зареждане на Tesla частично се захранва от възобновяема енергия, а към момента производителят тества и специални акумулаторни батерии.
Изцяло електрическият камион ще се появи на пазара през 2019 г. Смята се, че дотогава компанията на Мъск ще е стартирала инсталирането на Megacharger системата.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


„Гардиън“: Румен Радев се оглежда за мястото на Виктор Орбан в ЕС
Войната в Украйна блокира почти изцяло износа на зърно през Черно море
България сред лидерите в ЕС по ръст на строителството през юни
Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Светът води грешния дебат относно AI безопасността
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
Михаела Маринова пръска чар от плажа
ЦСКА с тежка загуба в Крит, ОФИ взе сериозен аванс
Кризата на политическата легитимност: Федоров, Зеленски и дилемата на изборите в Украйна
Полезни храни за здрава и блестяща кожа
Луис Хамилтън демонстрира близостта си с Ким Кардашян


преди 8 години Не бъдете риби или баламурници.Империята отвръща на удара с неща, които са само наполовина истина, т.е. завоалирана голяма лъжа. Цитираните числа и сметки в статията са прекалено надути в интерес на ДВГ лобито, което не дава лесно някой да му редуцира бизнес за трилиони. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Kуко , ами производството и рециклирането на батериите на луната ли ше се прави ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Глупости ....резервни части ще си трябват като за всяка машина , ходова част , електроника , каросерия и т.н. са същите като стандартните МПС. Замърсяване ще има но ще е там дето се произвежда ел.енергията , а не на пътя. масла и смазващи субстанции също ще трябват , макар и в по-малки количества за всички движещи се части които без смазка ще сгъбясат. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години И какво от това 1600киловата за 700 км х 20 цента за киловат320 долара за 700 км Ако ползва нафта ще му трябват поне 200 галона х 3 долара за галон =600 долара Ако е нов по малко500 долара Но никакви масла резервни части замърсяване отговор Сигнализирай за неуместен коментар