Наскоро представеният електрически влекач на Tesla, чийто подобрена модификация ще може да изминава около 800 км с едно зареждане, ще се нуждае от електричество, колкото за 4 000 домакинства, пише Automedia.
Според изследването на Aurora Energy Research, публикувано от Financial Times, 30-минутно зареждане, което ще осигурява около 650 км. пробег, възлиза на 1600 кВт. Така новите специални зарядни станции Megacharger ще трябва да осигурят 10 пъти повече количество заряд, в сравнение с обикновената система на Tesla.
Информацията бе представена от Джон Федерсън, директор на проучващата компания, по време на конференция миналата седмица в Лондон. Тогава Федерсън сподели, че е нужен по-задълбочен дебат относно развитието не само на електрическите превозни средства, но и на електропреносната мрежа. Според други експерти пък, зареждането на влекач за половин час изисква технология, която все още не съществува.
Засега от Tesla отказват коментар по темата. В предишни изявления основателят на компанията Илън Мъск бе посочил, че Megacharger ще използва соларен панел за зареждане. От друга страна, голяма част от системата за зареждане на Tesla частично се захранва от възобновяема енергия, а към момента производителят тества и специални акумулаторни батерии.
Изцяло електрическият камион ще се появи на пазара през 2019 г. Смята се, че дотогава компанията на Мъск ще е стартирала инсталирането на Megacharger системата.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Мечка е убила млад мъж на Витоша
Колко струва един абитуриентски бал?
Русия съди легендарна лекоатлетка, противничка на Путин, за 80 евро
Турция предложи да се построи тръбопровод през България за 1,2 милиарда долара за военните нужди на НАТО
В Украйна посещенията при психиатри се увеличили със 173% в хода на войната
Rezilient Health за възможностите на телемедицината, част 1
Rezilient Health за възможностите на телемедицината, част 2
DP World са оптимисти за експанзията на Африка
Свръхбогатите увеличават залозите в икономиката на конфликтите
AI помага в анализа на корпоративни документи, но контролът остава при човека
Jeep направи Wrangler за Капитан Америка
Британци атакуват рекорда за най-бърз автомобил
Mercedes отряза китайци и американци за бронираната S-Class
Hyundai прави EV по-евтини, без за променя батериите
Най-продаваната кола в историята празнува 60-годишен юбилей
Дженифър Анистън намери щастието с Джим Къртис
Барбара Палвин и Дилън Спраус очакват първото си дете
6 неустоими рецепти за италиански кексове
Сутрешни навици, които могат напълно да променят деня ви
Захарова: Европейският парламент, докато поучава Китай, игнорира тиранията в Украйна и ЕС


преди 8 години Не бъдете риби или баламурници.Империята отвръща на удара с неща, които са само наполовина истина, т.е. завоалирана голяма лъжа. Цитираните числа и сметки в статията са прекалено надути в интерес на ДВГ лобито, което не дава лесно някой да му редуцира бизнес за трилиони. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Kуко , ами производството и рециклирането на батериите на луната ли ше се прави ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Глупости ....резервни части ще си трябват като за всяка машина , ходова част , електроника , каросерия и т.н. са същите като стандартните МПС. Замърсяване ще има но ще е там дето се произвежда ел.енергията , а не на пътя. масла и смазващи субстанции също ще трябват , макар и в по-малки количества за всички движещи се части които без смазка ще сгъбясат. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години И какво от това 1600киловата за 700 км х 20 цента за киловат320 долара за 700 км Ако ползва нафта ще му трябват поне 200 галона х 3 долара за галон =600 долара Ако е нов по малко500 долара Но никакви масла резервни части замърсяване отговор Сигнализирай за неуместен коментар