Наскоро представеният електрически влекач на Tesla, чийто подобрена модификация ще може да изминава около 800 км с едно зареждане, ще се нуждае от електричество, колкото за 4 000 домакинства, пише Automedia.
Според изследването на Aurora Energy Research, публикувано от Financial Times, 30-минутно зареждане, което ще осигурява около 650 км. пробег, възлиза на 1600 кВт. Така новите специални зарядни станции Megacharger ще трябва да осигурят 10 пъти повече количество заряд, в сравнение с обикновената система на Tesla.
Информацията бе представена от Джон Федерсън, директор на проучващата компания, по време на конференция миналата седмица в Лондон. Тогава Федерсън сподели, че е нужен по-задълбочен дебат относно развитието не само на електрическите превозни средства, но и на електропреносната мрежа. Според други експерти пък, зареждането на влекач за половин час изисква технология, която все още не съществува.
Засега от Tesla отказват коментар по темата. В предишни изявления основателят на компанията Илън Мъск бе посочил, че Megacharger ще използва соларен панел за зареждане. От друга страна, голяма част от системата за зареждане на Tesla частично се захранва от възобновяема енергия, а към момента производителят тества и специални акумулаторни батерии.
Изцяло електрическият камион ще се появи на пазара през 2019 г. Смята се, че дотогава компанията на Мъск ще е стартирала инсталирането на Megacharger системата.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Фотографска изложба за 80-годишнината на УНИЦЕФ гостува във Варна
"Тренд": Йотова–Вълчев с близо 48%, Гюров–Кандев са втори с 24,6%, ще има балотаж
Пристанище Варна с важна роля за транспортния коридор Европа–Кавказ–Азия
Евакуираха самолет на Air Serbia в Сплит заради сигнал за бомба
Василев във Варна: Черно море има ключова и стратегическа роля за свързаността на България и Европа
Moonshot AI подготвя IPO в Хонконг при оценка от $50 млрд.
Германия и Франция искат ЕС да разработи ново търговско оръжие срещу Китай
Тръмп: САЩ ще помогнат на Русия при справянето с чумата в Сибир
Петролът се стабилизира, докато доставките от Персийския залив нарастват
Банките в България са пред нова лихвена реалност след еврозоната
За какво служи малката издутина под страничните огледала
Преди 22 години Volkswagen създаде перфектното офроуд купе
Honda ще зарежда електромобилите си от пътя
Първият 8-цилиндров Mercedes е дело на Порше
Къде изчезна скритата капачка за бензин
Фиктивни пациенти, неверни диагнози: как се източва НЗОК?
"Ботев" (Пд) ще играе с черни екипи с лика на убития Филипов
Тръмп заяви готовност за помощ на Русия след случая на чума
Топалов игра срещу 30 едновременно в Капри
БАБХ със засилен контрол върху картофите в големите търговски вериги


преди 8 години Не бъдете риби или баламурници.Империята отвръща на удара с неща, които са само наполовина истина, т.е. завоалирана голяма лъжа. Цитираните числа и сметки в статията са прекалено надути в интерес на ДВГ лобито, което не дава лесно някой да му редуцира бизнес за трилиони. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Kуко , ами производството и рециклирането на батериите на луната ли ше се прави ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Глупости ....резервни части ще си трябват като за всяка машина , ходова част , електроника , каросерия и т.н. са същите като стандартните МПС. Замърсяване ще има но ще е там дето се произвежда ел.енергията , а не на пътя. масла и смазващи субстанции също ще трябват , макар и в по-малки количества за всички движещи се части които без смазка ще сгъбясат. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години И какво от това 1600киловата за 700 км х 20 цента за киловат320 долара за 700 км Ако ползва нафта ще му трябват поне 200 галона х 3 долара за галон =600 долара Ако е нов по малко500 долара Но никакви масла резервни части замърсяване отговор Сигнализирай за неуместен коментар