Планираният завод за клетки за батерии на германската автомобилна марка Opel в Кайзерслаутерн, Германия, ще може да снабдява с батерии до 500 хил. превозни средства годишно, след като бъде въведен в експлоатация, каза главният изпълнителен директор на концерна Микаел Лошелер, цитиран от Automotive News Europe.
Фабриката е част от съвместното предприятие между компанията майка на Opel Stellantis и енергийната компания Total, наречено Automotive Cells Company. Очаква се съоръжението да бъде въведено в експлоатация през 2025 г.
Друга подобна фабрика във Франция ще започне работа през 2023 г. с първоначален капацитет от 8 гигаватчаса.
Съоръженията ще доставят батерии за марките под чадъра на Stellantis, както и за други компании.
Планираният пълен капацитет на всяка от двете фабрики ще бъде 24 гигаватчаса, изтъкват от Automotive Cells Company, като има възможност той да бъде увеличен до 32 гигаватчаса.
Очаква се във фабриката в Кайзерслаутерн да работят 2000 души при пълна експлоатация.
Успешният преход към електрификация „изисква време и пари“, изтъква Лошелер.
Двете фабрики са част от новата вълна от планове за изграждане на подобни съоръжение на различни места в Европа, тъй като търсенето на електромобили в региона продължава да нараства. По-голямата част от производството на клетки в момента се базира в Азия. Наскоро Volkswagen Group обяви, че се ангажира да изгради шест фабрики за клетки в Европа.
Общата инвестиция за двете фабрики на Stellantis възлиза на 5 млрд. евро. От нея 26% ще бъдат предоставени от правителствата на Франция и Германия.


Варна става домакин на фестивал за климат и отговорно хранене
Има големи разлики в грамотността между отделните поколения
Иван Иванов се класира за основната схема на Чалънджъра в Кощице
Психолог: Имахме нужда от тази "Бангаранга", имахме нужда от самочувствие
Радев обсъди партньорството със САЩ с висш US дипломат
AI няма да замени преводачите, а ще ги превърне в негови одитори
Ма: Китайските инвеститори също диверсифицират от Китай
Има ли риск от разпродажба на американски ДЦК? Попитахме експертите
Вушо за причината луксозният туризъм в Азия да е устойчив, част 2
Вушо за причината луксозният туризъм в Азия да е устойчив, част 1
Как екстремната топлина влияе на автомобилните гуми
Китайските ЕV вече владеят над 15% от пазара в Европа
Неудачници: никой не иска да купува тези коли през 2026
Ще принуди ли ЕС компаниите да купуват електромобили?
Стават ли наистина части от Toyota за Lexus
Още утре може да отменят бедственото положение в Габрово
Поредни тежки катастрофи у нас, жена загина край Симитли
9 мита за състоянието, познато като Синдром на поликистозните яйчници
Мистерия: Мъж се качи на грешен самолет и изчезна във Виена
Зендая пак не издаде дали е вдигнала сватба с Том Холанд