Австралийската миннодобивна компания с фокус върху лития Core Lithium Ltd., която привлече Tesla Inc. като свой клиент, обяви, че първата доставка на ключовата за електромобилната индустрия суровина от основното ѝ находище се очаква да бъде реализирана до края на годината, съобщава Bloomberg.
Базираната в Аделаида компания заяви, че нейният обект близо до град Дарвин "напредва добре" и добивът се е ускорил "с настъпването на сухия сезон и пускането в експлоатация на допълнителен багер и камиони на обекта".
Проектът е предвиден за доставка на сподуменов концентрат - материал, съдържащ литий - на компании, включително Tesla, китайската Ganfeng Lithium Co. и Sichuan Yahua Industrial Group Co.
През март Core Lithium заяви, че проектът ще осигури до 110 хил. тона концентрат на сподумен на Tesla за четири години. Електромобилната компания сключва споразумения за изкупуване на добитите суровини с редица миннодобивни компании, включително с друг австралийски миньор - Liontown Resources Ltd., който заяви по-рано този месец, че очаква да започне да доставя на Тesla от 2024 г.
Цената на лития, основен компонент в електромобилите батерии, нарасна с около 500% през последните 12 месеца, което помогна на миннодобивните дружества да увеличат печалбите. Въпреки това автомобилните производители, притиснати от растящите цени за суровини и материали, прехвърлиха част от ценовата тежест върху клиентите, което допълнително ускорява инфлацията.
Според Core Lithium първоначалния добивен етап при проекта край Дарвин е бил повлиян от по-интензивните валежи и дългия влажен сезон, което е довело до временно увеличение на разхода на гориво и отлагане на открития добив.
Акциите на Core Lithium поевтиняха с 6,5% в края на редовната търговия на борсата в Сидни във вторник, като свиват ръста от над 300% от началото на годината.
В същото време индустрията за добив на литий е изправена пред проблеми. Операторите на мини и рафинерии станаха предпазливи относно големите инвестиции, след като вълната на разходи през миналото десетилетие заля търсенето и доведе до дългосрочен спад. Сега производството на батерии расте с такива темпове, че се стигна до недостиг на специализирани материали като медно фолио и – което е по-важно, металите, необходими за производството на химикалите за батерии. Въпреки че фабрики могат да бъдат изградени за около 18 месеца, за мините могат да са необходими седем години или повече, за да започнат дейност. Все още са налице и трусове, причинени от пандемията от коронавирус, проблемите с доставките и търговските ограничения. Всичко това води до недостиг и по-високи цени.


Varna Channel Cup 2026 събира ветроходния елит във Варна
Марио Смърков встъпи в длъжност като областен управител на Варна
Марсилската треска е характерна за Черноморието и Южна България
Варна става столица на акустичния рок
40-годишен баща на две деца загина в катастрофа край Баня
Cisco се радва на нови върхове
Honda обяви изненадващо силна прогноза за печалбата
Уайн: Тръмп малко се интересува от сигурността на Тайван
Уайн: Войната в Иран даде на Си Дзинпин неподозирани лостове
Maserati GT2 Stradale пристига в България за първи път
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Вижте кой ще внася автомобилите на Ebro в България
Ескалация във въздуха: Китай разполага J-20A край Тайван
Postbank задава посоката на модерното банкиране с Postbank Next
Жандармерията ще дава наряди на летището във Варна
Областният управител на Сливен е с отнета заради алкохол книжка в Германия
преди 3 години Ммм какво очарователно съвпадение, град Дарвин не е ли този от който "спасяваха" аборигените от ковид, като ги закараха с военни камиони в концентрационен, пардон карантинен лагер? отговор Сигнализирай за неуместен коментар