Германия може да препъне стремежа на ЕС към въглероден неутралитет при автомобилите

Германският канцлер Олаф Шолц рискува да провали зелените стремежи на Европейския съюз (ЕС), тъй като правителството му планира да позволи продажбите на нови автомобили с вътрешно горене, работещи със синтетични горива, след 2035 г., предупреждава ключов архитект на климатичния пакет, цитиран от Bloomberg.

„Не е приемливо“ Германия да се откаже от споразумението, постигнато през октомври, което задължава държавите членки на блока да премахнат постепенно емисиите от автомобилния сектор, изтъква Паскал Канфин, френски либерал, който председателства комисията по околна среда към Европейския парламент.

Евродепутатите биха отхвърлили всеки опит за повторно преразглеждане на тази сделка в резултат на германския натиск за включване на така наречените синтетични горива, добавя той.

„Не можем да приемем този текст да бъде взет за заложник от част от германското правителство“, изтъква Канфин пред журналисти. „Надяваме се, че канцлерът няма да остане в историята като този, който е убил Зелената сделка“, добавя той.

Интервенцията подчертава горчивината около стремежа на Берлин да блокира в последния момент предложената забрана за продажба на нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене. Правителството на Шолц настоява Европейската комисия (ЕК) да излезе с предложение за това как новите автомобили, работещи единствено със синтетични горива - произведени с помощта на възобновяема електроенергия и въглерод, уловен от атмосферата - могат да бъдат продавани след обявения краен срок за двигателя с вътрешно горене - 2035 г.

Германският министър на транспорта Фолкер Висинг беше основната движеща сила зад този ход, който според критиците е поне отчасти продиктуван от лошото представяне на неговата партия, свободните демократи, на последните регионални избори.

Противниците на синтетичните горива казват, че те са загуба на възобновяема енергия и трябва да бъдат запазени за по-трудни за декарбонизиране употреби - и че отделят въглероден диоксид, когато се използват. Поддръжниците на идеята междувременно посочват, че тези горива по същество са възобновяема електроенергия, която е била превърната в запалимо, течно гориво.

Шолц се срещна с председателя на ЕК Урсула фон дер Лайен край Берлин в неделя, където двамата заявиха, че ще продължат дискусиите по темата. Канцлерът изрази оптимизъм, че ще бъде намерено решение. Гласуването, което трябваше да се проведе във вторник и имаше за цел да подпечата регламента на ЕС за продажбата на нови коли с двигатели с вътрешно горене, сега беше отложено за неопределено време.

Канфин казва, че всяко предложение ще трябва да бъде направено извън правилата за постепенно премахване на конвенционалните автомобили или ще бъде предмет на преглед през 2026 г. Той добави, че е разговарял миналата седмица с заместник-председателя на ЕК Франс Тимерманс, пред който е казал, че Европарламентът няма да толерира повторно отваряне на сделката.

ЕК обаче може да избере да предостави повече подробности относно графика за прилагане на разпоредбите относно синтетичните горива, които вече са включени в регламента, добавя той.