За Япония търговските сблъсци между САЩ и Китай за редкоземните елементи са дежавю, пише в коментар The Wall Street Journal. Изданието припомня, че през 2010 година Пекин приложи същата тактика и на Япония и оттогава Токио активно инвестира в доставчици от Австралия.
Но истината е, че толкова години по-късно японският бизнес все още е зависим от Китай за 70% от доставките на елементи, използвани основно за производство на коли, електроника и оръжия - основни стоки в износа на Япония. През 2009 година китайският дял във вноса на тези елементи беше 89%. Пълната независимост обаче струва милиарди долари, които японските компании не могат да си позволят. Затова и в страната са приели, че в някои области онказът от китайски стоки е просто невъзможна, допълва WSJ, цитирайки проф. Казуто Сузуки от Университета по публична политика в Токио.
Изданието отбелязва, че вероятно опитът на Япония е причината Министерството на отбраната на САЩ да направи крайно необичаен ход и да стане най-големият акционер в минната компания MP Materials по-рано този месец.
Китай държи монопол при доставките на 17 редкоземни елементи, които са от съществено значение за новите технологични продукти. През април Пекин спря доставките за САЩ в отговор на митата, наложени от Доналд Тръмп. Тогава и част от японските производители на автомобили със заводи в САЩ бяха сред засегнатите.


Държавата, синдикатите и работодателите с напредък за минималната работна заплата
Времето във Варна на 18 август
Честваме успението на преподобния Йоан Рилски
В кои професии заплатите растат най-бързо?
Миряни твърдят, че са измамени от свещеник
AI ралито ще предизвика корекция на фондовия пазар, предупреди ЕЦБ
След като продаде "Лейкърс", Mарк Уолтър проучва продажбата на дял в "Челси"
Разпродажбата на американски дълг доведе до най-високата доходност от 2007 г.
Тръмп заплаши да бомбардира Оман, ако "пречи" на преговорите с Иран
Как скрити потоци петрол от Близкия изток държат цените под контрол
Защо емблемите стават все по-големи и светещи
Къде автомобилните компании тестват моделите си
Stellantis патентова врата, която превръща хечбек или седан в пикап
Производителите прехвърлят все повече функции на абонамент
По-бърза от LaFerrari, по-лека от Porsche 911... и по-евтина от Toyota Yaris Cross
Пожарникари свалиха лешояд, загнезден под крилото на самолет
Васил Терзиев спира конкурса за главен архитект на София
Двама с мотор застреляха трима души в Испания
Днес метрото в София ще работи до 01:00 ч. заради „Левски“ – АЕК
преди 1 година Ами да си ги копат сами. По техните островчета е пъъълно с редкоземни метали. Нема начин да не е така. И тогава Китай ще е зависим от джапанките. На Куково лято, но то все требе да дойде някой ден. Като си страна без ресурси, наблегни на фризьорство и публични домове. Тогава ще докараш огромен БВП, малко кух, ама кво от това. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: wart в кои технологии? :):) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Самураите са в безизходица могат да се оплачат на господаря си на окупанта но и това няма да им помогне . Защото Китай в тези технологи е вложил милиарди и то в продължение на години . Като се има предвид даже от сега да започнат да влагат огромни средства то след 15-20 години могат да достигнат на това ниво но разходите ще бъдат огромни както и цената на крайният продукт . Нямат и не могат да направят нищо освен да примирят и да възприемат нещата така както са си . отговор Сигнализирай за неуместен коментар