Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) започва отначало процедурата за изготвяне на нов закон за водоснабдяването и канализацията, става ясно от обявление за обществена консултация, публикувана в портала strategy.bg.
Ведомството вече проведе една такава консултация – през 2018 г., и трябваше да представи готовите текстове на новия закон в средата на тази година. Предвиждаше се въвеждане на горен праг на цената на водата, водни помощи за социално слаби лица, промяна в отчитане на водоползването и консумацията, изместване на ВиК шахтите с цел възможност за спиране на водата при неплащане на сметки и т.н. Сега обаче стартира нова процедура със срок за подаване на становища до 19 май т.г.
„Предвид факта, че отрасълът функционира в условията на сложна и фрагментирана нормативна уредба, е необходимо тя да бъде променена, за да осигури възможност за развитие на ВиК инфраструктурата и устойчивост при предоставянето на ВиК услугите в променящата се икономическа и демографска ситуация в страната“, посочват от Минитерството в информацията към процедурата.
Законът ще уреди собствеността и регулацията на ВиК сектора
Законът трябва да уреди собствеността на ВиК инфраструктурата и задълженията на собствениците на публична инфраструктура и асоциациите по ВиК, както и процедурите по стопанисване, поддържане и експлоатация на ВиК системите и съоръженията и предоставянето на ВиК услугите. Предвижда се регламентиране на реда за планиране на развитието, за изграждане и за управление на водоснабдителните и канализационните системи, включително и подобряване на координацията между компетентните органи, посочват от ведомството в обясненията към откритата консултация.
В рамките на Комисията за енергийно и водно регулиране (КЕВР) се предлага да се обособи Комисия за регулиране на ВиК услугите, която да осъществява регулацията на сектора.
В момента собствеността на ВиК инфраструктурата е поделена между държавата и общините. Връзката между собственика и операторите на инфраструктурата – които са и бенефициентите по оперативната програма „Околна среда“ за инвестициите в сектора, са ВиК асоциациите, създадени преди години в навечерието на сега изтичащия вече програмен период с цел окрупняване управлението на сектора. Финансирането се отпуска на основание регионални прединвестиционни проучвания.
Инвестициите и управлението на ВиК сектора са в хаос
Не всички ВиК оператори обаче ще получат евросредства за инвестиции, защото няколко общини отказаха да се присъединят към съответните асоциации и да предоставят инфраструктурата за управление на окрупнения оператор. Това забавя драстично модернизацията на сектора и преодоляването на проблема със загубите на вода по трасетата, които в някои области и общини достигат и 60%.
КЕВР в момента е органът, който регулира дейността на ВиК операторите. С предишния проект се предвиждаше контролът да се прехвърли към регионалното министерство.
В тази връзка в началото на годината беше скоростно създаден специален ВиК холдинг. В мегаструктурата се наляха 1 млрд. лева за инвестиции в мрежата. В холдинга влизат всички ВиК оператори с държавно участие.
В процес на разработка е и Национален инвестиционен план за водоснабдяване и канализация, на базата на който ВиК холдингът ще прави инвестициите си – вероятно в областите, които заради неокрупнените ВиК оператори не могат да получават европейско финансиране. Планът е своеобразен наследник на стратегията за инвестиции в сектора, изготвена от екипа на тогавашния министър на регионалното развитие Лиляна Павлова, която така и не видя бял свят.
За пълната реконструкция и модернизация на ВиК инфраструктурата, по различни оценки, са необходими около 10-12 млрд. лева. Няма обаче стратегия, която да изясни как да се осигурят тези пари. Преди около десет години се говореше активно за публично-частно партньорство във водния сектор, което също не се регламентира и реализира.


Къмпинг за начинаещи или как да избягаме от глада в гората
Йорданова: Управленската програма е с логото на „Прогресивна България", а не с държавния герб
Пулев: Вече няма риск от шоково поскъпване на цените на горивата на дребно
Не снаряд, а кух предмет плава в морето край Тюленово, не е опасен
Божанов: Трябва да видим системните проблеми за ексцесиите, а не да сочим някого с пръст
БФБ, SOFIX и сегментът Eurobridge - какво ще се случи с българският капиталов пазар с въвеждането на еврото
Т. Лилов: Дефицитът на НОИ е ключов и за бюджетния дефицит
В. Шаламанов: В програмата на кабинета дроновете са приоритет само в земеделието
Shein иска да настигне H&M и Inditex, Adidas губи от големия си футболен залог
Напускането на шефа на Tata оставя в несигурност инвестиции за 120 млрд. долара
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Странно возило беше открито в Дунав
Почина eмблематичен шеф на Toyota
ВАС върна делото за конфликт на интереси срещу шефа на НСИ
Деси Стоянова се връща към ролята си на репортер, за да подкрепи инициативата „Капка живот за гората“
Повдигаме завесата на "Под прикритие": кои са старите играчи и кои са новите персонажи? (ВИДЕО)
Шишков: Обходът на Кресна трябва да е готов до края на 2027 г.
Руски дрон порази пътнически влак, двама загинаха