Решението на германския Конституционен съд да даде зелена светлина на Договора за свободна търговия с Канада (СЕТА) е частична победа за Европа. Председателят на съда недвусмислено посочи какви ще бъдат последиците, ако Германия блокира СЕТА: рисковете са по-скоро политически, отколкото икономически. В аргументите към решението ясно се казва, че би пострадало международното доверие към Федералната република и Европейския съюз. И наистина, СЕТА е един вид лакмус за това дали ЕС изобщо е в състояние да сключва търговски договори с която и да е страна в света, коментира Барбара Везел за Deutsche Welle.
Канада е възможно най-добрият партньор
В икономическо отношение договорът за свободна търговия не е особено важен за Европа. В списъка на европейските търговски партньори Канада е едва на 11-то място. ЕС обаче е най-важният търговски партньор за Канада, след САЩ. С други думи, канадската страна има много по-голям интерес от функциониращ търговски договор. Докато за европейците СЕТА е един вид експериментален модел: ако споразумението с канадците проработи, то може да послужи като матрица за сходни договори с Виетнам, Нова Зеландия и Австралия.
Канадците са гъвкави, а икономическият им модел е сравнително близък до европейския, тъй че част от вече известните проблеми бързо намериха решение. Например: арбитражните съдилища за защита на инвеститорите, условията за обществените поръчки, закрилата на труда и околната среда, устойчивото развитие. Вярно, че някои от клаузите не съвпадат сто процента с европейското право – например, когато става дума за оценката на рисковете при продукти и технологии. Но нима можем да очакваме, че европейските закони ще са напълно приложими за която и да е страна-партньор? Тоест, споровете около СЕТА ни изправят пред въпроса дали искаме едно сравнително добро споразумение, или пък занапред се отказваме от договори с която и да било страна.
Валония блокира
Германският конституционен постави и някои искания, например: за правото на отделна страна да излиза от договора. Подобна клауза трудно може да бъде наложена, но това вече не е от особено значение, след като регионалният парламент във френско езичната част на Белгия оповести, че блокира СЕТА. Критиците на договора многократно се оплакваха, че той не е бил подложен на широко обсъждане в съответните страни. И ето, че един малък регионален парламент на една малка държава от ЕС блокира цялата конструкция. При това, без сериозни политически причини. Защото едва ли няколко стотин валонски свиневъди действително ще пострадат поради евтин внос тъкмо от Канада. Тук изобщо не става дума за демокрация, а за тежкия конфликт между Валония и Фландрия, за политическата позиционна война в разпокъсана Белгия. Т.е. валонската блокада е свързана не със съдържанието на СЕТА, а с нагласите на провинциалните властници, които се чувстват достатъчно силни, за да се опитат дори да свалят централното правителство.
Унищожителен удар за ЕС
Търговската политика е една от най-важните компетенции на Брюксел, тя засяга самата сърцевина на ЕС. Но когато Еврокомисията реши, че има прерогативи да подпише СЕТА, веднага се надигнаха мощни протести, които принудиха Брюксел да се съгласи договорът да бъде внесен за одобрение в националните парламенти. А това са общо 38 парламента, които могат да кажат "не" по каквато и да било причина и да блокират начинанието.
За Европа провалът на СЕТА ще бъде истинска катастрофа. Търговски договори и подобни международни споразумения винаги са насочени към икономическия интерес на целия ЕС. Ако отделни региони ги блокират, защото се страхуват от локални отрицателни последици, цялото начинание се превръща във фарс. Та нима Валония сериозно смята, че е в състояние сама да сключи по-добър търговски договор с която и да било страна в света?! Или може би просто ще спре да търгува и ще я кара само на собствено свинско месо? Ставаме свидетели на възможно най-голямото политическо плиткоумие. Ако нещата продължават така, Европейският съюз може вече да си стяга куфарите и съвсем демократично да пуска кепенците, коментира Везел.


Коцев пред министъра на туризма: Варна е сигурна дестинация и е готова за сезона
Радев взе отношение по случаите на Еврото и Нотариуса
Николай Найденов: Сарафов да освободи прокуратурата от присъствието си
Преподаватели от Варна получиха национални грамоти "Неофит Рилски"
Варненските полицаи арестуваха младеж, обявен за издирване с влязла в сила присъда
П. Димитров: Китай изчаква Русия да отслабне за „Силата на Сибир 2“
Посланикът на ЕС в САЩ: Ормуз трябва да отвори, част 3
Посланикът на ЕС в САЩ: Ормуз трябва да отвори, част 2
Посланикът на ЕС в САЩ: Ормуз трябва да отвори, част 1
Алтман спечели делото срещу Мъск за OpenAI, но може би е загубил Уолстрийт
Citroen потвърди: 2CV се завръща като EV и ще струва 15 000 евро
Dacia Duster получи две нови роли - кемпер и пикап
Защо колата върви по-добре след зареждане догоре
Представителят на Toyota за България взе и Mercedes
Alfa Romeo заменя Stelvio и Giulia с нов SUV
Заловиха в Русе два пъти за 12 часа мъж да шофира дрогиран
Иван Шишков ще бори безводието с анализ на рисковите населени места
Bangaranga при премиера, Радев към DARA: Твоята енергия помете всичко по пътя си ВИДЕО
Кремъл обвини Украйна в "чудовищно престъпление", 4 убити и 35 ранени деца


преди 9 години Тия от Брюксел ще трябва да свикват вече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Тези споразумения целят главно да създадат комфорт на големите корпорации и разбира се, да увеличат влиянието на бюрократите в ЕС, каквато е и госпожата. За нея всички сме свиневъди, а нашите интереси са маловажни. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години ако Германия блокира СЕТА: рисковете са по-скоро политически, отколкото икономически.Германският конституционен постави и някои искания...А бе този съд да не е политическа партия , че дава политически оценки и искания? И негов говорител е таз фрау? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години ми то сичкото концерн ше се накачули там, стига да се подпише СЕТА!Да ти кажем, виждам най-новата, многолудна и лъскава централа на фолксваген у Канада.....ЗА КОНЦЕРНА НЕ Е ВАЖНО ЧИЯ СОБСТВЕНОС Е, А КАК И КЪДЕ ШЕ УБИЕ И ИЗМАМА ПОВЕЧЕ "ПОТРЕБИТЕЛИ". И без тва, тез твърди, лоши САЩ ше глобяват вагените. Шът даун оттам, шът у Канада и удриииии по ЕС. НАЙС А? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години ми то сичкото концерн ше се накачули там, стига да се подпише СЕТА!Да ти кажем, виждам най-новата, многолудна и лъскава централа на фолксваген у Канада.....ЗА КОНЦЕРНА НЕ Е ВАЖНО ЧИЯ СОБСТВЕНОС Е, А КАК И КЪДЕ ШЕ УБИЕ И ИЗМАМА ПОВЕЧЕ "ПОТРЕБИТЕЛИ". И без тва, тез твърди, лоши САЩ ше глобяват вагените. Шът даун оттам, шът у Канада и удриииии по ЕС. НАЙС А? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години шел е холандска компания, а монсанто вече е собственост на Байер Германия... ае пренареди опорките ***.анарино отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Баси нещастника си ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Личи си, че не знаеш за какво говориш. Да прибавя също, че сегашното положение с Лукойл не се различава от описаната от теб хипотетична картина. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Естествено, че България е на друга планета! Ако беше различно сега щеше да си в Ибиза да се наслаждаваш на купона. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години "България въобще не е застрашена..." Аха , ние сме на друга планета , както винаги ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар