На територията на България са регистрирани около 800 електромобила, от които около 30 са Tesla, каза пред Bloomberg TV Bulgaria Илия Левков от клъстер „Електромобили“.
По думите му България би има предимство при производството на малки серии електромобили.
Възможност за развитието на този сектор в страната е и смяната на двигатели с вътрешно горене с електрически, смята Левков.
Общините и логистичните компании са ключов фактор за пробив и навлизане на електрическите автомобили в България, коментира още експертът.
Вижте още във видеото:
Можете да гледате още в сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Вълна от сигнали за разбити и ограбени коли в центъра на Варна
Радев: Ще проверим всички болници в страната за злоупотреби и източване на Здравната каса
БАБХ констатира ново огнище на шарка по овцете и козите
След неуспешния опит за екзекуция с две смъртоносни инжекции, Криста Пайк е в съзнание и говори
Жена окраде автомобил във Варна
България е лидер в обмена на трафик, Европа може да роди конкурент на Starlink
Единна система за акции в Европа показва: Борсовото обединение е възможно
Български браншовици: Корабоплаването в Черно море поскъпва и затихва
Реалната доходност: AI ще засили икономиката и ще пази от стагфлация
Рей Далио предупреждава за дългова криза в САЩ до 3г, част 3
Иконата на Subaru мина на ток - тестваме електрическия Outback
Серийният Type 01 EV е най-мощният Jaguar в историята
Струва ли си покупката на Kia от Корея
Уникално Porsche 914/6 беше продадено за 225 000 евро
Софтуерен дефект гаси новия VW Tiguan в движение
Цончо Ганев: България вече е реално въвлечена във войната
Експерт пред FoxNews: Руски “Геран-4“ може да е участвал в атаката край България
Мария Тодорова: Евтиният труд не може да бъде национална стратегия
Германска преса: Георги Господинов е сред фаворитите за Нобел за литература
Кола се заби в стълб столичния квартал „Бояна“, шофьорът загина


преди 9 години Е това е яко. Преди да тръгнеш с електричката, я подръж включена в мрежата, че да загрее за изпът :)http://uk.businessinsider.com/how-to-warm-up-an-electric-car-2016-1?r=US&IR=T отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Нищо не съм забравил, разделил съм не енергията, а автомобилите. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Забравили сте да разделите на 6 т.к. 100 КВч ще се ползват по ваши предположения 6 дена. Тогава сметката става доста по-различна. Още повече докато придобием 100 000 такива автомобила . . . може Белене да е построено вече :). отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Да. Що? Това притеснява ли те? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Явно добре познаваш файтонджиите отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Сигурен съм, че така са се подсмихвали и файтонжиите на централна гара, докато са давали зоб на конете, наблюдавайки появата на първите бензинови автомобили. Правели са хамалски сметки: ха да видим кат продават бензин само на две места в София от дека ше ги зареждат тез автомобили.Технологиите винаги се развиват в синхрон. Когато тук се появят 600К електрички, нито батериите им ще са като сегашните, нито пробега, нито времето за заряд. И точно защото гореизброените условия ще са спазени, ще се появят и 600К електрички. Кръговрат. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Мечтата на ТЕЦ-овете :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Нямам статистика която да покаже колко процента са хората пътуващи над 300-400км не невярвам да са повече от 10%. Тези пътувания са досадни, изморителни и тн. Освен това ако "електрокарите" бяха толкова неподходящи/обречени/безмислени то защо вижда толкова голям ръст в зарядните и в продажбите на самите автомобили. (да не коментираме колко хора с надежда чакат автономните автомобили). На този етап бюджетните електромобили са подходящи само за в града (но точно там бензин/дизел са крайно неефективени с висок разход и тн) и тн... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Друг въпрос е ако се вземе ел.кола имаме ли подготвени сервизни центрове, които могат да обслужват автомобилите... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Още един пример, допускаме, че имаме 600'000 електрокара само в Сф, всеки с батерия на тесла от по 100КВч, която издържа 480 км. С твоите 80 км на ден това прави на всеки 6 дена пълно зареждане. Това прави средно дневно (изключваме колебания ала "уикенд") по 100'000 коли, всяка по 100 КВч - това за 10'000 МВч за няколко часа, да кажем 8 (през нощта) или по 1250 МВт средно ! Това ти е повече от единия реактор. Любопитен съм да го видя :) Реално зимата ще ти трябва 2х повече, че батериите яко се заморазреждат, има парно и т.н. отговор Сигнализирай за неуместен коментар