На територията на България са регистрирани около 800 електромобила, от които около 30 са Tesla, каза пред Bloomberg TV Bulgaria Илия Левков от клъстер „Електромобили“.
По думите му България би има предимство при производството на малки серии електромобили.
Възможност за развитието на този сектор в страната е и смяната на двигатели с вътрешно горене с електрически, смята Левков.
Общините и логистичните компании са ключов фактор за пробив и навлизане на електрическите автомобили в България, коментира още експертът.
Вижте още във видеото:
Можете да гледате още в сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.
09:48 | 14.09.22 г.
Закритият басейн „Д-р Любен Лазаров“ временно няма да работи 
Задържаха мъж от Калофер за отравянето на лешоядите в Стара планина 
Подготвят два терена за нови площадки за едрогабаритни отпадъци във Варна 
5 неща, които трябва да знаете за Симеон Наковски преди дебюта му на SENSHI 33 
Непълнолетни сестри са обявени за общодържавно издирване (СНИМКА) 
дава под наем, Двустаен апартамент, 65 m2 София, Манастирски ливади Изток, 599 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 82 m2 Габрово област, гр.Севлиево, 83900 EUR 
продава, Магазин, 209 m2 Пазарджик област, гр.Велинград, 409000 EUR 
продава, Многостаен апартамент, 324 m2 София, Манастирски ливади Изток, 810000 EUR 
продава, Къща, 450 m2 София, Симеоново, 985000 EUR 
Китай подготвя нови фискални мерки за стимулиране на икономиката 
Сфакянакис: И САЩ, и Иран взаимно се подценяват 
Сфакянакис очаква все още волатилност в Близкия изток наесен 
Monte Paschi предлага €34 млрд. за придобиването на BPM и Banca Generali 
Канадската Lumina Metals планира инвестиция в Полша за 6,4 млрд. долара 
Разцепена на две Tesla Model X е изложена на търг 
Китайското AUDI вече се продава в Европа 
Италиански град забрани велосипедите 
Mercedes-Benz се връща на пазара на таксита в Германия 
10 впечатляващи BMW-та, които не стигнаха до серийно производство 
Русия е отворена за нови предложения за прекратяване на войната в Украйна, но при условие 
Огнян Мирчев е с 3 победи на SENSHI, септември се изправя срещу гръка Янис 
Звънят ви от номера на близък или банка: нова измама набира скорост 
23-годишна катастрофира с 2,12 промила край Гълъбово 
Издирват две непълнолетни сестри от Монтанско 
преди 9 години Средно 80 км на ден е фалшиво, защото тези 20К км на година включват около 10К (средно :) ) извънградско, което обикновено е на дистанции над 200 км - примерно Сф-Варна или Сф-Солун или Сф-Виена. Това "средно" няма как да го покриеш с електрокар. Отделно ми е интересно, петък вечер 200'000 коли като се юрнат от Сф и спрат да зареждат по средата на пътя, и като всяко "бързо" зареждане е 20 минути, колко време ще им трябва да се заредят ? А колко електропреносна инфраструктура ще им трябва на същите 200'000 коли, ако всяка ще иска да си "сипе" само около 50 КВч. ? Говорим за енергия от порядъка на 10 ТВч. !!! В рамките на 2-3 часа - ще ти клекне и АЕЦ-а даже... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години 90% от автомобилите в България изминават до 20 000км годишно, което е около 80км дневно (5 дни в седмицата). И точно защото това е масово (не само в България) на Нисан "електрокара" се радва на небивал успех въпреки малката си батерия(160км). А в градове като Лондон карането на електромобил в центъра ти спестява над 10 паунда на ден само от такси (което общо взето е равносилно на лизигна на автомобила). отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Айде като почнат да изминават по 800-900 км се едно зареждане и почнат да се зареждат за по 15-20 минути, тогава да ни занимават с тези електрокари.Ще спрем да зареждаме дизел, ще почнем да зареждаме с въглища :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години При положение, че теслА-та са едва под 4%, защо ни занимавате с тях ? Кои са останалите, кой е на първо място ? Това статия ли е или реклама на една фирма ? отговор Сигнализирай за неуместен коментар