От тази есен започва строителството на кръстовището на две нива на бул. „Акад. Ив. Гешов" и и бул. "България". Обектът се очаква да бъде напълно завършен до лятото на следващата календарна година. Това съобщи днес в Столичната община зам.-кметът на София Любомир Христов, който представи проекта заедно със Сергей Стойков, директор на дирекция "Инфраструктурно строителство" към фирмата изпълнител - "Балканстрой" АД, предаде БТА.
Според изчисленията на Христов и Стойков през кръстовището в най-натоварената часова зона ще може да се преминава за около две минути.
Стойността на проекта е близо 22,5 млн. лв. без ДДС, а срокът за изпълнение е 230 дни от датата на сключването на договора с изпълнителя. Средствата са осигурени от Столичната община и от Европейската инвестиционна банка, като сумата вече е налична, посочи зам.-кметът Христов.
Кръстовището представлява стоманобетонна конструкция - масивна централна колона, за която са закачени стоманобетонни въжета, които държат второто ниво на кръстовището. Въпросната колона е проектирана да бъде с диаметър 2,5 метра и ще стъпва в подлеза, поради което някои от помещенията там ще трябва да бъдат премахнати.
"По всяка вероятност няма да бъдат засегнати търговски помещения по време на строителната дейност", уточни Стойков. Той обясни, че целият подлез ще бъде използван като вестибюл за бъдещата метростанция.
Движението по горното главно ниво на кръстовището ще е кръгово и в две ленти, като на долното ниво ще бъдат забранени левите завои. Именно по този начин преминаването ще става за две минути, посочи Стойков.
Двулентово ще е и движението на входовете и изходите към кръговото движение. Вътрешният диаметър на кръга ще бъде 45 метра, външният-65 метра.
От фирмата изпълнител на проекта уверяват, че ще бъде направено всичко възможно, докато трае работата по обекта кръстовището на бул. "България" и "Гешов" да не бъде затваряно дори за ден.


Черноморец привлече футболист от Фратрия
200 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за седмица
Варна ще бъде домакин на международен турнир по билярд
НСИ: Над 600 хил. души в активна трудова възраст мързелуват
За Празника на Варна: Концерт на площад „Независимост“ с класическа музика
Дронове експлоатират сляпо метеорологично петно с военно и търговско приложение
Технологичният бум в Китай не спира забавянето на икономиката
Защо Европа се затруднява да възстанови газовите си резерви преди зимата
Марк Шорт: Демократите предлагат платформа, за която избирателите да гласуват
Ребека Бабин: Китай е най-важният фактор на пазара на петрол в момента
Нов Koenigsegg с 1600 коня получава невиждана досега трансмисия
Изрядните шофьори на Volvo ще плащат по-малко за застраховка
Ferrari направи уникат с 1000 к.с.
Най-продаваният Opel в историята стана на 35 години
Ретро Lambo и Porsche от Louis Vuitton – най-големите хитове на Monterey Car Week
Конспирация: Трусът в Колумбия следствие на изследователска програма в Аляска
В Германия: Плувен басейн обяви ден “само за чернокожи”
Доц. Лозанов: Радев използва зловещото убийство в Пловдив, за да прави руска пропаганда
Диви прасета тормозят летовниците на Френската Ривиера ВИДЕО
Дугин прогнозира ядрена война: Няма да има Москва, нито Санкт Петербург
преди 13 години Investor, излагате се с тая снимка от миналата година. Можехте да пратите някого днес на представянето или да поискате снимки от ваши колеги.Ето как ще изглежда.http://infrastructure.bg/shimg/zx480_2011863.jpgПълно малоумие е. Два от най-натоварените булеварди - единият ще се спира със светофар, а другият - с кръгово. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Може би са включили цялата бетонна конструкция в тези 5 метра, защото самите ленти са от 3.00 до 3.75 метра широки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Браво, там е една от невралгичните точки на столичния трафик.Само тази графика явно не е финалния проект, понеже нито има "централна колона с диаметър 2.5м", нито платната могат да бъдат широки по 5 метра (65м - 45м = 20м за 4 платна?). отговор Сигнализирай за неуместен коментар