Големите транспортни фирми зареждат гориво в съседните страни, защото качеството там е по-високо, а цените са по-ниски. Това заяви пред БНР Миролюб Столарски, председател на Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт (БАСАТ), по повод кампанийната проверка на бензиностанциите през миналата седмица.
В бранша са скептично настроени към проверките на горивата. „Всяко чудо за три дни“, е мнението на Столарски за акцията.
„Отдавна големите фирми гледаме да зареждаме в чужбина, а не в България. Едно, че цената е по-ниска, второ, качеството в България е по-ниско от това, което предлагат в Гърция, Румъния и Сърбия. При по-ниско качество разходът на гориво е по-голям и това още оскъпява българското гориво“, обясни той.
Столарски даде пример, че разликата в цената на нафтата в Гърция и България е 12 стотинки. Ако се зарежда в Румъния, разликата е 45-50 стотинки. Това спестява сериозни разходи, тъй като неговата фирма ползва средно около 400 000 литра гориво средномесечно.
В същото време Столарски е убеден, че има картелно споразумение за цените.
„Всички вериги продават гориво почти на една и съща цена. Защо трябва да чакаме Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) да прецени дали има картел? Преди три години КЗК излезе със становище, че няма картел, предполагам, че и сега ще излезе със същото становище“, допълни Миролюб Столарски.
„Ние, превозвачите, си решаваме проблема сами. Тези с международните превози си намаляват разходите със зареждане в чужбина, но фирмите, които работят в България, са принудени да го правят при сегашните условия“, допълни той.


Илин Димитров: Промени в Закона за туризма ще задължат общините да насочват туристическия данък към събития, транспорт и инфраструктура
Енергийният министър: Възможно е ново намаляване на мощността на АЕЦ „Козлодуй“
МОН: Зрелостниците избираха между „Молитва“ на Атанас Далчев и есе за Границите на свободата
Украйна санкционира „Маша и Мечока“
КЗК установи картел при обществени поръчки за строителна техника
Оператор на дронове: От хоби към инженерна професия
Автомобилният сектор у нас: Между китайските инвестиции и проблемите в Германия
CXMT и AI хардуерът повеждат седмицата на китайските корпоративни отчети
Новините в развитие
Китай подготвя нови фискални мерки за стимулиране на икономиката
Популярна верига супермаркети ограничи достъпа на електромобили
Geely ще връща услугата, като помага на европейците да правят автомобили
Разцепена на две Tesla Model X е изложена на търг
Китайското AUDI вече се продава в Европа
Италиански град забрани велосипедите
Ало, "Топлофикация-София", имаме ли връзка или гаврата ще продължи?
Пулев към американския бизнес: Вратата на България е отворена
Размяна на обвинения: Прокуратурата отвърнна на Демерджиев
Генсекът на БОК: Стефка Костадинова с фрапиращи разходи, включително полет до Бали
Шестима пострадаха при катастрофа край Горно Сахране


преди 10 години Прав е човекът. Естествено, че има картел и той не е от вчера. Друг е въпросът, защо точно сега се сетиха. Минаваш по Цариградско и четири бензиностанции с еднакви цени. Няма нужда от комисии, разледване и т.н. Трябва да си сляп та да не ти стане ясно. И така е в цялата страна. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години той може и това да прави само, ама я ми обясни как основната задача на държавата е да регулира пазара, като това е по-вляво от Маркс. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Вчера се връщам от Северна Гърция, дизела беше между 1.24 евро и 1.32,на бензиностанция в Стара Загора срещу Метро, зарадих дизел за 1.05 евро, каруцата си пърпори весело по магистралката, грижи няма. Аз вярвам на очите си, не на статии, дето *** казал, пък Пульо му пригласял! .... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Така наторявам евроатлантическите ценности, новия световен ред и новия икономически модел и им помагам да дават по-обилен плод! И като гледам повечето аналлизатори тук - има ефект! Хем се множат, хем стават по-плодовити и компетентни, хем укрепват идеологически!Обаче не съм сам - явно доста хора го правят, щото и в глобален план плодовете стават все по-сочни и вкусни, особено в Европа! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години То право да ти кажа, ти в този форум основно това правиш - сереш. Можеби ти е трудно да правиш друго отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Това тука не беше ли форум за капиталисти с десни убеждения? Това ли й е основната работа на държавата при либералния или консервативния капитализъм - да регулира пазара? А пазарът какво ще прави? Ще продава, викаш... хахаха!Да ви *** на капитализма изкалечен! хахаха... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Аз затова в България не зареждам от български бензиностанции! Сипвам само от австрийци, холандо-англичани и много радко от гърци! Никакъв Лукойл, никакъв Нефтохим! И цените са европейски! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Всеки път, когато съм в чужбина с кола (наистина няма значение в коя държава), щом заредя там и все едно карам друга кола. Двигателят се "отпушва" и разхода пада. Всеки път !!! И без значение дали карам дизел или бензинов двигател...Гадното гориво е не просто скъпо, то е много скъпо - виждал съм разглобен двигател на дизелова Q7-ца на 1 година, купена и карана почти само в БГ - шлаката беше навсякъде, все едно бяха разглобили двигател на 30-годишен Икарус... сещате се, колко струва такъв ремонт :-) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Но там премиера не играе карти със собственика на рафинерията отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Най-бедната страна, най-ниски разходи за труд, обаче най-висока цена на горивата............ За пореден път се убеждаваме, че държавате не си върши основната работа - да регулира пазара. отговор Сигнализирай за неуместен коментар