В България нямаме проблеми с проектирането на магистрали, но от гледна точка на поддържането има голям проблем. Това каза преподавателят от УАСГ проф. д-р Румен Миланов пред Нова телевизия във връзка с новата наредба на Министерството на регионалното развитие и благоустройството.
Според обнародваната в „Държавен вестник“ наредба пътищата трябва да се проектират според интензивността на трафика за период от 30 години, въвеждат завишени изисквания за отводняване на пътното платно, дава се по-голяма свобода при определяне на проектна скорост за всеки клас път в зависимост от терена.
Проф. Миланов коментира, че в момента при изпълнение на магистралите се анализира потокът от коли за следващите 20 години. Според него с новата наредба настилките ще бъдат по-скъпи, но ще се удължи експлоатацията им.
Той отрече твърденията в медиите, че при проектирането досега се ползвал „съветски модел“, като по думите му изключение са пътищата София – Божурище и Бургас – Созопол, строени по съветските норми.
„Геометрията ни е като германските магистрали“, заяви експертът.
По новата наредба ще се изисква да няма билбордове, но, ако съществуват, те ще трябва да бъдат добре обезопасени.


Правителство, синдикати и работодатели постигнаха съгласие по новия Бюджет 2026
Какво ще бъде времето в събота?
Полицията във Варна излезе с мерки за спокойни студентски празници
"Спартак" пусна билетите за мача с "Левски"
Трима се озоваха в арестите във Варна и региона заради наркотици
Търговските вериги инвестират в устойчивост и адаптация към еврото
Airbus обещават да се справят с проблемите
Airbus намалиха целите си за доставка до края на 2025г
Патерсън: Рискът от заразяване при биткойн не е изчезнал
Над 500% поскъпване за ден: Китай извади нов конкурент на Nvidia
Политик предложи премахване на червения светофар и знаците на пътя
Малка кола на старо с автоматик – ето 4 сигурни предложения
Lexus LFA се завърна като... електромобил
Нова технология на Mercedes прави задните спирачки безсмислени
REST - една малко известна екстра в стари Audi-та и VW-та
Леденият парк на София тази зима ще бъде с още по-голяма площ
Борисов вече и в TikTok, надява се Бюджет 2026 да се внесе скоро ВИДЕО
Разбраха се: Тристранката постигна съгласие по Бюджет 2026
Желязков отвърна на Белобрадова за поднесената оставка и защо не я подписва
Още един депутат изгоря с подкуп в украинския парламент
преди 7 години Един вид трябва да се направят "стрес тестове", които да симулират извънредни ситуации на пътя.То че не може да се проиграят всички възможни черни сценарии е факт, ама...не трябва да си с гадателски способности, за да си сетиш, че все някога, някъде ще се обърне я цистерна, я тир и ще блокира пътя. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Един безплатен съвет:Редно е да бъдат разиграни сценарии за евентуални катастрофи и други събития, които биха блокирали движението в много участъци от магистралите и др. ключови пътища. Трябва да има план ако в даден участък се блокира движението, от къде да се отклонят чакащите, как най бързо да пристигне помощта без да обикалят.Хубаво е да има назначена фирма, която с кранове и тегличи да отговаря за определ участък, като стои някъде наблизо. Така да може да се изтеглят максимално бързо закъсали и пострадали возила. отговор Сигнализирай за неуместен коментар