Държавата губи по 1,2 млрд. лв. годишно от контрабанда на горива, а за близо 30% от потребяваното гориво не са внесени необходимите данъци, каза пред "Нова телевизия" Емил Димитров - Ревизоро, депутат от Патриотичния фронт и бивши шеф на Агенция "Митници".
Той цитира доклад на финансовото министерство от 2015 г., според който средногодишното потребление в България на дизел е 3,4 млрд. литра. Платените налози са за 2,2 млрд. литра, а загубите за хазната от нерегламентираните доставки и продажби на течни горива се оценява на 1,2 млрд. лв.
"Това са данни от преди 3 години, но са актуални и сега, защото проблемът не е от вчера. Крайно време е да се признае, че както има монопол на пазара на горива, така има монопол и върху кражбите на ДДС и акциз. Усилията на всички власти, най-вече на ДАНС и прокуратурата, трябва да бъдат насочени към контрабандата и политическата корупция”, категоричен е Димитров. Според него управляващите се фокусират върху неефективни акции. "Не може да изпратиш 300 души да арестуват 30 митничари, хванати с подкуп от 5 евро. Така в бюджета няма да влязат повече пари", обясни експертът.
Димитров поясни още, че системата между НАП и митниците не работи ефективно. По думите му се допуска да се трият и подменят данни, което може да "покрие" десетки хиляди камиони. "Възможно е да изчезнат 20 000 трансакции и никой да не обърне внимание", поясни още той.
Бившият шеф на митниците предлага да се затегне фискалният контрол, защото, по думите му, данъчните не следят оборотите и горивата по границите, а се занимават с плодове и зеленчуци. "Само митниците следят потока гориво, защото минава през митнически складове. Това очевидно показва, че системата между двете приходни агенции не работи ефективно и митниците не могат да се справят сами. Не е редно да има различни видове складове и за единия да има контрол, а за другия - не. Нека всички складове станат данъчни, за да могат и от НАП да осъществяват контрол", добави Емил Димитров.
Според него, за да стане 300 лв. минималната пенсия, са нужни 700 млн. лв., които съвсем лесно могат да се осигурят като се пресече контрабандата на горива и в бюджета постъпват над 1 млрд. лв. годишно.


Йотова стана "Доктор хонорис кауза" на церемония в БАН
Радост за пенсионерите: НОИ изплаща актуализираните пенсии на 7 юли
Спартак (Варна) привлече юноша на Левски
Представят структурите на МВР за професионалния празник на министерството във Варна
Пуснаха нови 10 000 застрашени есетри в Дунав
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 2
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 1
Китайски Jeep за Европа: Новият залог на Stellantis до 2030 г.
САЩ имат и правилни ходове, например в Ливан
Аби Коен: Има доста голямо изкривяване при парчетата от пая
21 ключови факта за новото BMW X5
Швед направи 16-цилиндров двигател от четири мотора Volvo
Как се раждат безшумните гуми
Защо изчезнаха красивите емблеми от предния капак
Новият робот на BMW се оказа стряскащо хуманоиден
Сгащиха 19-годишен дилър с 23 грама канабис в Горна Оряховица
Зеленски потвърди втори удар по космическия комуникационен център Дубна
“Гласът на победителите”: Покупките на жилища за собствени нужди са основният двигател на пазара у нас
Скандал в Русия: Обвиняват служители за кражба на 6 млн. долара от военен проект
Температурен рекорд в Русе: 39 градуса на сянка
преди 9 години Единствения шанс на България да се справи с политическата корупция е да бъдем федерализирани от Германия (примерно). Просто защото след годините на прехода членовете на БКП и ДС се пребоядисаха и заеха всички възможни постове, и приватизираха всичко възможно. И до ден днешен няма институция, сектор или голям завод който да не е подчинен на някой другар или неговите наследници. На първо място за това е виновен безкръвния преход.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар