Нови промени в Закона за местните данъци и такси (ЗМДТ) предвиждат от догодина да отпадне по-ниският данък, който се плаща за автомобили версия N1.
Сега автомобилите N1 се облагат с от 10 до 30 лева на всеки започнат тон товароносимост, като по закон горната граница на теглото им е 3,5 тона. Отделно от това собствениците на коли с N1 имат право на данъчен кредит, който Министерството на финансите полага сериозни усилия в последните години да ограничи.
Ако предлаганите от МФ промени се приемат, то автомобилите с N1 ще бъдат облагани като леки коли, т.е данъкът им ще зависи от мощността и годината им на производство.
Един от мотивите за премахване на ниския данък на тези коли е да се избегнат случаите, в които собственици на луксозни джипове регистрират колите си по N1 и плащат в пъти по-нисък данък в сравнение с реалния размер на налога.
Според данни на МВР от април тази година у нас са регистрирани 308 260 товарни автомобили от категорията N1.
Още подобни новини четете в сайта на Automedia


"Даровете" на войната: ВМС прибра от морето ракетен двигател и дронове (СНИМКИ)
Мачовете по ТВ днес (14 август)
Без ток във Варна на 14 август 2026
Времето във Варна на 14 август 2026
Латвия свали дрон във въздушното си пространство, Финландия ограничи движението в части от Балтийско море
Бумът на европейските акции прикрива една по-мрачна истина
Унгария поставя под съмнение разширяването на АЕЦ след ниските нива на Дунав
За петролния пазар, Ормузкият проток не е затворен
Потайните чистки на Си родиха пазар на слухове кой е следващата жертва
САЩ ще представят план за "икономическа изолация" за Иран следващата седмица
BYD готви суперкола за рекорд на „Нюрбургринг“
Porsche се отказва от основния си електрически модел
Шофьори борят новите технологии с тиксо и стари автомобили
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Латвия свали дрон, навлязъл във въздушното ѝ пространство
Взрив уби трима в мол в Кайро
преди 7 години Това е версията на черешаря, но има бизнеси, които не се нуждаят от голяма кола. Те обаче са дискриминирани, защото на малките коли не им признават ДДС. Затова са принудени да си купуват несъразмерно големи. Иначе само ще внасят ДДС без да могат да си приспадат такова. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Мисля, че тарикатите са по-голямата част от засегнатото съсловие, така че да го въвеждат. Всичкото 6+1 на фирма се води, айде баста, на фирмата-буса, а до мола ще ходиш с личен автомобил с непризнато ддс и висок данък. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Малкият бизнес ги купува и защото не му признават ДДС-то на комбито. Трябва или 6+1, или N1. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години По обявите си има N1 возила с по 150 коне и нагоре, които се промотират "с нисък данък", нали се сещаш защо ще ги купи някой, не за да вози царевица отзаде :) ...ама май трябваше да си юридическо лице... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Е човек, тук не сме Америка, тук масово се карат пикапи за кеф, а не за да пренасяш нещо с тях. Сега може би е добре да има диверсифициран подход, защото наистина има фирми с повече на брой подобни возила...но е трудно за администриране. А и хайде да бъдем честни в 80-90 % от случаите си е просто тарикатлък на дребно. Писал ми А4-та(примерно) товарно (N1), айде сега. Почти всичко е товарно само формално, почти всичко е фирмено само формално, но за собствени цели. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Абе то хубаво, ама това не бяха ли и разните пикапи и возила за дребен бизнес? Нека ги боли, казваш... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Евала, най накрая! От 20лв да скочиш на 300-400, нека ги боли! Ей това голям кеф да спестиш 300 лв на година, явно :)Само изведнъж да не се напълни с SHA регистрации :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар