Директорът на отдела за стратегическо развитие във Volkswagen AG Михаел Йост ще напусне поста си след повече от десет години в германската автомобилна група, съобщава Ройтерс, цитирайки Йост.
Той възнамерява да се фокусира върху изграждането на интелигентни лодки със своето семейство.
„От 1996 г. се радвам на брака и семейството ми само през уикендите. Сега коронавирусът ме задържа вкъщи и разбрахме, че можем да живеем заедно. Искам да остана тук. Благодаря на всички и се извинявам, ако понякога е било „твърде много“, споделя Йост.
По данни от профила му в LinkedIn той се присъединява към звеното на Volkswagen Skoda през 2010 г., където изпълнява длъжността на ръководител на отдела за продуктова стратегия, като през 2015 г. се прехвърля в едноименната германска марка като директор „Стратегии“.
През 2018 г. Йост става ръководител на отдела за стратегически продукти във Volkswagen, помагайки на групата да се превърне в световен лидер при електрическите превозни средства.
"Какво следва? След интелигентните автомобили това вече са интелигентни лодки, морската ми страст, на която искам да се посветя заедно със семейството ми“, посочва Йост.
Той може да бъде наследен от Гернот Дьолнер, вицепрезидент на продуктовата линия Panamera в звеното на VW за луксозни автомобили Porsche, споделя източник, запознат с темата, който потвърждава новината за напускането на Йост.


Полицията с подробности за катастрофата с автобус във Варна
Теодор Кабакчиев спечели Roof of Africa
Тежка катастрофа във Варненско взе жертва
Ето къде няма вода във Варна днес
Варна отбелязва 100 години въздушна поща в България с публична лекция
Агент на OpenAI в защитена среда е получил достъп до интернет
Microsoft излиза от надпреварата при AI асистентите, прави Copilot универсален
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Фабрики за фалшиви цигари наводняват Европа
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Сбогом на легналите полицаи - идва ново оръжие срещу високата скорост
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Халкидики вече се приготвя за края на лятото
Богомил Николов за скока на цените: Закъснели сме с мерките
Вече цял месец в кв. "Дружба" няма топла вода, никой не казва кога ще я пуснат
Самолет на Луфтханза кацна аварийно заради странна миризма в кабината
преди 5 години Ханса вече не продава качествени коли продава коли със слoжна електроника която изисква скъпо поддържане. Мисля,че са на тоя принцип " всичко ще върви така както беше да сега разликата е ,че преди качеството беше на преден план а сега не качеството а печалбата"..Ние сме като страна и фирма имаме достатъчно висок рейтинг така,че хората ще продължават да ни вярват а ние винаги ще сме печеливши.(имам предвид повече от 30 милиарда Евро глоба са платили и още имат да плащат) отговор Сигнализирай за неуместен коментар