Директорът на отдела за стратегическо развитие във Volkswagen AG Михаел Йост ще напусне поста си след повече от десет години в германската автомобилна група, съобщава Ройтерс, цитирайки Йост.
Той възнамерява да се фокусира върху изграждането на интелигентни лодки със своето семейство.
„От 1996 г. се радвам на брака и семейството ми само през уикендите. Сега коронавирусът ме задържа вкъщи и разбрахме, че можем да живеем заедно. Искам да остана тук. Благодаря на всички и се извинявам, ако понякога е било „твърде много“, споделя Йост.
По данни от профила му в LinkedIn той се присъединява към звеното на Volkswagen Skoda през 2010 г., където изпълнява длъжността на ръководител на отдела за продуктова стратегия, като през 2015 г. се прехвърля в едноименната германска марка като директор „Стратегии“.
През 2018 г. Йост става ръководител на отдела за стратегически продукти във Volkswagen, помагайки на групата да се превърне в световен лидер при електрическите превозни средства.
"Какво следва? След интелигентните автомобили това вече са интелигентни лодки, морската ми страст, на която искам да се посветя заедно със семейството ми“, посочва Йост.
Той може да бъде наследен от Гернот Дьолнер, вицепрезидент на продуктовата линия Panamera в звеното на VW за луксозни автомобили Porsche, споделя източник, запознат с темата, който потвърждава новината за напускането на Йост.


Радев: Въпрос на време е българските продукти да изчезнат напълно от трапезата
„Черноморски туристически празник“ събира варненци на 30 и 31 май
Държавата дава безвъзмездно на Община Варна терен за детска градина
Явор Гечев: Мерките не ограничават цените, а изчистват пазарните изкривявания
Varna Channel Cup 2026 събира ветроходния елит във Варна
Могат ли САЩ и Китай да намерят ново взаимодействие?
АИКБ: Малките фирми ще са най-засегнати от новите изисквания
IPSOS: Няма очевиден кандидат за премиер в парламента, освен Стармър
IPSOS: Големият въпрос е жизнения стандарт на британците
Алтернативни възможности за хората да купуват стоки - решение за по-ниски цени?
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Бивш шеф на ЦРУ: Контролирайки Ормузкия проток, Иран ни държи заложници
На косъм: Откриха бомба под кола в село Говедарци
В НС: Приеха на първо четене промените в съдебната власт
178 възрастни хора от Крит показват пътя към добра старост
Гийермо дел Торо за AI: Казват ни, че изкуството може да се прави с някакво ш*бано приложение
преди 5 години Ханса вече не продава качествени коли продава коли със слoжна електроника която изисква скъпо поддържане. Мисля,че са на тоя принцип " всичко ще върви така както беше да сега разликата е ,че преди качеството беше на преден план а сега не качеството а печалбата"..Ние сме като страна и фирма имаме достатъчно висок рейтинг така,че хората ще продължават да ни вярват а ние винаги ще сме печеливши.(имам предвид повече от 30 милиарда Евро глоба са платили и още имат да плащат) отговор Сигнализирай за неуместен коментар