Френско-италианският производител на автомобили Stellantis е оптимистично настроен относно перспективите на своя германски филиал Opel, за който смята, че ще може да продължи да работи като отделна марка, заяви ръководителят на групата за Европа Уве Хохгешурц пред Automobilwoche.
„Доволен съм от марката и от нейния набор от продукти“, изтъква Хохгешурц в интервю пред германската медия, публикувано в неделя. „Има голям капацитет за развитие“, добавя той.
Дизайнерският център на Opel в Рюселсхайм е един от най-модерните в цялата компания, изтъква Хохгешурц, докато германските фабрики отчитат стабилно натоварване, което означава, че бъдещето им е гарантирано.
Хохгешурц заяви, че загубата на пазарен дял на Opel до голяма степен се дължи на неадекватния транспортен капацитет за доставка на колите до търговците.
„Имахме клиенти, имахме готовите коли, но те не стигнаха до мястото, където трябваше“, изтъква той. „Предвид липсата на шофьори на камиони компанията разполага само с ограничен транспортен капацитет. Затова сме предложили на търговците сами да дойдат и да вземат колите от нашите депа“, добавя Хохгешурц.
Той посочи Латинска Америка, Турция и Северна Африка като добри експортни пазари за Opel.
„Но ядрото на пазара е Европа“, категоричен е Хохгешурц.
В средата на миналата година той се оттегли като главен изпълнителен директор на Opel – длъжност, на която се задържа само 8 месеца.
Преди това някои политици в Германия разкритикуваха Stellantis заради плановете ѝ относно заводите в Рюселсхайм и Айзенах. Според тях не е ясно дали тези съоръжения ще бъдат законно отделени от бизнеса на Opel и дали производството на Grandland ще бъде върнато в Айзенах.
През септември 2021 г. Stellantis заяви, че структурата на отделни предприятия може да се окаже по-ефективна и гъвкава, след като германският вестник Handelsblatt съобщи, че се обмисля подобен вариант.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Източна Европа взе втората най-важна позиция в ЕЦБ
Въпрос за $10 трилиона: може ли Европа да използва фондовия пазар срещу Тръмп
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Мароко сезира ФИФА за изваждането на Сенегал на финала
Президентът Румен Радев официално ще депозира оставката си днес
Стана ясно как Кейт Мидълтън е прекарала своя рожден ден
Защо технологичният свят смята, че американската мечта умира?
Защо следващите изтребители Dassault Rafale може да бъдат построени в Индия?
преди 2 години Ако си подобрят качеството на ламарините и покритието на ходовата част , и евентуално да удължат сервизната поддръжка , може да минават за непретенциозна немска кола ... онова за ръждата няма да го споменавам , имал съм опел , нямаше празен месец да ходи на сервиз ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар