Европейският автомобилен концерн Stellantis ще спре производството в своя завод за микробуси „Атеса“ в Италия през следващата седмица поради недостиг на части, съобщава Ройтерс, позовавайки се на информация от местни работнически организации.
Прекъсването на операциите ще засегне голяма част от работниците в завода, предупреждават синдикатите FIM, UILM и Fismic.
Никола Манзи, ръководител на обединението UILM, заяви пред Ройтерс, че недостигът засяга компоненти, които използват чипове, както и други части.
С над 5 хил. работници и годишен производствен капацитет от повече от 300 хил. превозни средства заводът „Атеса“, намиращ се в региона Абруцо, Централна Италия, е най-големият завод за производство на микробуси в Европа. Съоръжението изгражда лекотоварни автомобили за марките Fiat, Peugeot, Citroen, както и Toyota.
Говорител на автомобилния производител изтъква, че групата следи доставките на части и работата в завода ежедневно, завод по завод, от началото на пандемията от коронавирус.
В началото на януари Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на Stellantis, предупреди, че компанията може да преустанови работата на някои монтажни заводи, тъй като се сблъсква с ускорената инфлация в допълнение към разходите за електрифициране на продуктовата си гама.
„Ако не оптимизираме нашата структура на разходите, не можем да поемем допълнителните разходи за електрификация“, което рискува да доведе до повишени цени на автомобилите и свиващ се пазар, изтъква Таварес пред журналисти в кулоарите на технологичното изложение CES в Лас Вегас. „Ако пазарът се свие, няма да имаме нужда от толкова много фабрики. Ще трябва да се вземат някои непопулярни решения”, допълва той.
Stellantis няма друг избор, освен да продължи да намалява своите фиксирани, променливи и дистрибуторски разходи, за да остане конкурентоспособна и да направи електромобилите по-достъпни за средната класа, посочва Таварес.
„Това невинаги ни прави много популярни, но това е правилното решение“, изтъква той, добавяйки: „Ако запазите за значителен период от време капацитет, който не използвате, ще изпаднете в трудно положение. Трябва непрекъснато да адаптирате капацитета си към вашите нужди“.


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Румъния не е готова за еврото, не изпълнява нито един критерий
Неочакван обрат при разследването на атентата срещу италиански журналист
Алесандра Амброзио получи приказно предложение за брак
ЦСКА се промъкна до плейоф на ЛЕ след загуба с 1:3 от Макаби Тел Авив