Германският автомобилен производител Mercedes-Benz временно спира всички нови инвестиции в заводите си в Германия заради високите разходи за труд и липсата на напредък в преговорите със синдикатите. Компанията вече разглежда по-конкретно и възможността за закриване на производствени мощности в страната.
Според публикация на Euronews ръководството на автомобилния производител е решило да преустанови допълнителните инвестиции в германските си предприятия. Причините са напрегнатите преговори с работническия съвет и синдиката IG Metall, както и необходимостта от намаляване на разходите.
Както съобщава германското издание Bild, директорът по човешките ресурси на Mercedes-Benz Бритa Зеегер е обосновала решението с влошената ситуация по отношение на разходите. Компанията трябва да анализира кои от производствените ѝ обекти в Германия могат да продължат да работят рентабилно в дългосрочен план.
Зеегер посочва, че компанията иска да избегне закриването на заводи, доколкото е възможно, но тази възможност вече трябва да бъде разглеждана много по-сериозно.
Пет пъти по-скъп труд
Преговорите с представителите на служителите са в задънена улица и засега не се очертава бързо споразумение, обяснява Зеегер в интервю за Zeit, цитирано от Ройтерс. Целта остава постигането на общ пакет от мерки, който да осигури осезаеми икономии, без да пренебрегва социалните последици за работниците.
В центъра на спора са производствените разходи. По данни на Mercedes-Benz един час труд в германските заводи може да струва до пет пъти повече, отколкото в предприятията на компанията в Източна Европа. Затова ръководството настоява за отстъпки по отношение на условията на труд. Едно от обсъжданите предложения е увеличаване на работното време без допълнително заплащане.
Възможно е да бъдат намалени и допълнителните възнаграждения, сред които плащанията, обвързани с финансовите резултати на компанията, отпускните и коледните бонуси.
Предложенията на компанията вече предизвикаха протести сред служителите.
Зинделфинген, Ращат или Бремен?
Преди няколко седмици ръководителят на производството в Mercedes-Benz Михаел Шибе обяви, че ако не бъдат постигнати договорености за намаляване на разходите, два завода в Германия могат да бъдат затворени. Според обсъждания в момента сценарий става дума за едно предприятие за сглобяване на автомобили и един завод за производство на силови агрегати и компоненти за превозни средства.
Както посочва Zeit, Mercedes-Benz има заводи за сглобяване на автомобили в Зинделфинген, Ращат и Бремен.
Предприятията за производство на силови агрегати и компоненти се намират в Щутгарт-Унтертюркхайм, Афалтербах, Берлин, Хамбург и Каменц, както и на няколко места в Тюрингия.
Засега не е известно кои конкретни производствени обекти могат да бъдат засегнати от евентуалните закривания.
Volkswagen и Audi също съкращават разходите
Натискът за намаляване на разходите в Mercedes-Benz се дължи не само на високите разходи за производство в Германия, но и на икономическите затруднения на групата. През последните години компанията отчита спад на продажбите и свиване на печалбата.
Проблемите не се ограничават до производителя от Щутгарт. Volkswagen и дъщерното му дружество Audi също обявиха мащабни програми за икономии и съкращения на работни места.
Автомобилният експерт Фердинанд Дуденхьофер определя тези процеси като последица от отдавна известните проблеми с конкурентоспособността на Германия като място за производство на автомобили, съобщава Bild. Според него без фундаментална промяна в структурата на разходите германската автомобилна индустрия рискува да загуби още позиции срещу международната конкуренция.
Спорът в Mercedes-Benz е показателен за нарастващия натиск върху автомобилната индустрия в Германия. Докато ръководството настоява за по-ниски производствени разходи, работническият съвет и синдикатът IG Metall се опитват да защитят работните места и договорените социални придобивки. Засега компромис между двете страни не се очертава.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Цончо Ганев с критики към бюджета: Управляващите посягат на най-онеправданите
Вкусни рецепти за бърза вечеря
Рюте отсече: Русия няма да има право на глас в НАТО
Шишков: Между 9 и 17% от асфалта на АМ "Тракия" липсва
Нанков: Имало е предупреждения за мъглата, но пътят не е бил обезопасен