Загубата на Volkswagen расте през третото тримесечие до близо 6 млрд. евро

Volkswagen записа още по-голяма загуба през третото тримесечие, което подчертава задълбочаващата се криза във втория по големина производител на автомобили в света, който се сблъсква със сериозни предизвикателства на ключови пазари, докато ръководи мащабно преструктуриране, съобщава Ройтерс.

Германският автомобилен концерн отчете оперативна загуба от 5,9 млрд. евро за третото тримесечие. Анализатори прогнозираха загуба от 2,6 млрд. евро, след като година по-рано Volkswagen отчете отрицателен резултат в размер на 1,3 млрд. евро.

„Деветмесечните резултати показват едно нещо ясно: не можем да си позволим да губим време. Трябва да действаме бързо и решително“, посочва финансовият директор Арно Антлиц.

Приходите от продажби също спадат с 6% до 75,3 млрд. евро.

Резултатите подчертават натиска върху Volkswagen да преразгледа бизнес модела си в условията на брутална конкуренция в Китай, годишните разходи за мита за милиарди евро и скъпоструващо увеличаване на производството на електрически превозни средства в Европа, където китайските марки трупат влияние.

Маржът на оперативната печалба на Volkswagen се свива значително през последните три години. Графика: Ройтерс

Главният изпълнителен директор Оливер Блуме планира съкращения на 100 хиляди работни места в цялата компания, включително в Audi и Porsche. До четири завода в Германия са изправени пред затваряне съгласно плана му, който бе посрещнат с ожесточена опозиция от синдикатите, заплашващи със стачки от началото на следващата година.

Антлиц заяви, че голямата загуба е причинена от специални елементи на обща стойност около 8 млрд. евро.

„Но дори преди тези специални елементи, нашата оперативна възвръщаемост на продажбите след девет месеца е само 3,8%“, изтъква той, като добавя: „Това не е достатъчно в дългосрочен план“.

Миналия месец Volkswagen отчете 10 млрд. евро еднократни разходи, свързани предимно с проблемите в Porsche, като същевременно понижи прогнозата си за марж на печалбата за 2026 г. до максимум 1%.

Акциите на Volkswagen и Porsche се представят значително по-зле от борсовия измерител, който отразява книжата на автомобилните компании, под управлението на Оливер Блуме. Графика: Ройтерс

Подобно на своите германски конкуренти BMW и Mercedes-Benz Group, производителят се затруднява да се адаптира към свиващото се търсене в Китай.

След десетилетия на силно присъствие на тоз пазар, скоростта на спада там лишава групата от средства за инвестиции в бъдещи продукти и технологии. Volkswagen се стреми към възвръщаемост между 8% и 10% до 2030 г., съобщава Bloomberg.

Volkswagen трябва да предприеме действия по отношение на основната си реформа, ускорявайки съкращенията във времето за разработване на модели, разходите за превозни средства, режийните разходи и тези за фабрики, за да възстанови до някаква степен своята рентабилност за финансиране на бъдещи технологии и продукти.