Шефът на Stellantis: Планът ни за преструктуриране работи

Главният изпълнителен директор на Stellantis NV Антонио Филоса казва, че приблизително 80-те „кризисни щаба“, които е създал за справяне с проблемите с качеството, наред с широкообхватните мерки за повишаване на ефективността, показват, че планът му за преструктуриране на европейския автомобилен концерн работи.

Филоса е събрал екипи от инженерни, специалисти по производство и качество, за да работят с експерти от доставчиците на групата. Компанията е съчетала този стремеж с изкуствен интелект, за да отстрани проблемите с превозните средства, които са увеличили разходите за ремонти и гаранции, съобщава Bloomberg.

Представяйки в сряда по-добри от очакваното финансови резултати за третото тримесечие, изпълнителният директор заяви, че групата е в добра позиция да надмине целите за спестяване през следващата година.

Stellantis се стреми да се справи с период, доминиран от проблеми с качеството, забавяне на въвеждането на нови продукти и трудности относно по-силната конкуренция. Проблемите с превозните средства включват както стари, така и нови затруднения, които подкопават доверието и отблъскват клиентите.

Проблемите включват 12-волтова акумулаторна система, която претърпя няколко проблема, като например изтощаването ѝ, което е довело до невъзможност за стартиране на превозните средства.

„Преди петнадесет месеца изоставахме от конкуренцията“, посочва Филоса. „През следващите два месеца качеството на тази специфична система, която е във всеки един от нашите автомобили в Северна Америка, ще бъде на най-високо ниво“, добавя той.

Автомобилите от по-старо поколение с бензинови двигатели PureTech са склонни към повреди поради преждевременно износване на ангренажния ремък. Актуалните проблеми включват риск от пожар при хибридните автомобили Jeep Wrangler.

Групата е наела хиляди инженери през последните няколко години и планира да наеме още стотици. Въпреки това притесненията остават поради броя на новите сервизни акции, включващи автомобили на Stellantis.

Групата отчита такива акции само през третото тримесечие, които са засегнали общо 3,4 милиона превозни средства.

По време на интервюто Филоса заяви, че ускорява стремежите си към спестявания, за да противодейства на инфлацията при цените на суровините и засилващата се конкуренция от страна на американските и китайските марки.

Мерките включват ефективност на заводите, корекции в логистиката и спестявания на ниво доставчик. Stellantis възстановява някои производствени процеси, извършвани преди това от доставчици, като например горещо щамповане в Северна Америка, заяви 53-годишният изпълнителен директор.

Групата също така проучва компоненти за потенциални икономии, като например кабелни снопове, които разпределят електричеството в колата, и информационни сигнали в превозното средство. Тук Stellantis се стреми да спести мед, „която е много, много скъп материал“, изтъква Филоса.

Той заяви, че стратегическата му пътна карта върви „по план“ засега, без забавяне на новите модели.

По-рано в сряда Stellantis заяви, че програмата за преструктуриране може да удвои спестяванията до 600 млн. евро през това тримесечие, в сравнение с приблизително 300 млн. евро за предходното тримесечие.