Stellantis потвърждава перспективите, докато търси начин да намали разходите

Stellantis NV се придържа към прогнозата си за 2026 г., докато финансово затрудненият автомобилен производител търси начин да намали разходите, да подобри качеството и да пусне нови модели, за да противодейства на засилващата се конкуренция, особено в Европа, съобщава Bloomberg.

Коригираната оперативна печалба расте до 256 млн. евро през третото тримесечие, като резултатът леко изостава от оценките на анкетирани от Bloomberg анализатори.

Главният изпълнителен директор Антонио Филоса заяви, че планът му за повече спестявания и освежаването на продуктовата гама продължава.

Компанията потвърди прогнозата си за положителен паричен поток през следващата година, като същевременно се затъпи и за насоките за тазгодишния коригиран оперативен марж. Въпреки това свободният паричен поток остава отрицателен на ниво от 4 млрд. евро, изоставайки от очакванията на анализаторите.

Задачата на Филоса е особено сложна в Европа, където марките за масовия пазар на групата, включително Peugeot и Opel, се изправят срещу китайски производители като BYD Co., както и Volkswagen AG и Renault SA. В този регион Stellantis регистрира коригирана оперативна загуба от 311 млн. евро поради по-ниските цени и купувачите, които се насочват към електрически превозни средства, които генерират по-ниска възвръщаемост.

В Северна Америка печалбата е положителна в размер на 64 млн. евро след въвеждането на нови модели като хибридния Jeep Cherokee и Ram 1500 Hemi. Доставките през тримесечието обаче бяха възпрепятствани от планирани спирания на производството.

В края на септември запасите при дилърите в САЩ достигнаха 368 хил. превозни средства, което е понижение спрямо обемите през юни, изтъква компанията. Очаква се те да бъдат в диапазона от 320 хил. до 350 хил. превозни средства в края на годината.

По-рано тази година компанията обяви рекордно отписване на активи и промени стратегията си за електрически превозни средства, като същевременно планира да се реши проблемите с качеството. Филоса съчетава мерките с разходи от около 60 млрд. евро до 2030 г. за пускане на пазара на десетки нови модели, като дава приоритет на марките Jeep, Ram, Peugeot и Fiat.

Компанията също така залага на партньорства с китайската Zhejiang Leapmotor Technology Co. и Dongfeng Motor Corp., за да оползотвори някои недостатъчно използвани заводи в Европа.

В сряда компанията заяви, че спестяванията от програмата за преструктуриране се увеличават. Очаква се приносът от мярката да достигне между 500 и 600 млн. евро през това тримесечие, в сравнение с приблизително 300 млн. евро през третото тримесечие.

Stellantis временно спря дейността си в четири от петте завода за сглобяване на автомобили във Франция по-рано този месец, за да свие запасите на дилърите и да реши проблема с недостига на батерии за електрически превозни средства. Работата в няколко други завода в Европа също беше преустановена, тъй като групата се сблъсква недостиг на авточасти и по-ниско от очакваното търсене на модели като хибридния Fiat 500. 

Stellantis заяви, че ще представи нов план за своята луксозна марка Maserati на 10 декември в Модена, Италия.