Европа трябва да се откаже от плана си да забрани новите автомобили, задвижвани с изкопаеми горива, от 2035 г., за да намали зависимостта си от веригата на доставки на китайски батерии и технологичната сила на Пекин. Това заяви главният изпълнителен директор на BMW Оливер Ципсе, цитиран от Ройтерс.
Настроението в Европа „клони към песимизъм“, заяви мениджърът, който настоява регулаторите да позволят развитието на различни автомобилни технологии – включително алтернативни горива като биогорива, задвижване с водородни горивни клетки и др.
По думите на Ципсе регионът се нуждае от нова регулаторна рамка, за да остане конкурентоспособен.
„Корекция на целта за 100% задвижвани с батерии коли за 2035 г. като част от обширен пакет за намаляване на въглеродния диоксид също така ще позволи на европейските производители да са по-малко зависими от Китай за батерии“, каза той по време на Автомобилният салон в Париж 2024. „За поддържането на успешния курс от ключово значение е строго технологичният път в политическата рамка“, допълни той.
През март 2023 г. страните от Европейския съюз одобриха закон, който изисква всички автомобили от 2035 г. да произвеждат нулеви въглеродни емисии, като на практика налагат забрана на дизеловите и бензинови двигатели, както и от 2030 г. да има 55% по-малко въглеродни емисии спрямо равнището от 2021 г.
Автомобилопроизводители като BMW, VW и Renault призовават за по-облекчени или отложени въглеродни цели, притеснявайки се от възможни глоби заради по-слабите от очакваното продажби на електрически автомобили.


Хала със скорост от 90 км в част връхлита Варна и още 5 области в сряда, възможни са щети
Варненски деца ще учат как да се грижат за сърцето си
Най-възрастната варненка навърши 107 години
Демерджиев: Към момента не наблюдаваме висока активност при купуването на гласове
Пеевски: Ако Демерджиев не извади истината за корупционните схеми на ПБ, ще си остане „хартиен тигър“
Китай ще субсидира ипотеките, за да стимулира забавящата се икономика
AI е изправен пред изпитание за 6 трилиона долара заради центровете за данни
Майкъл Блумбърг за ролята на бизнеса в климатичните усилия, част 2
Майкъл Блумбърг за ролята на бизнеса в климатичните усилия, част 1
Може ли София да стане 15-минутен град и да се раздели със задръстванията?
Renault Initiale - забравеният прототип с V10 от Формула 1
Tesla огложи представянето на Roadster с две седмици
Китайски луксозен SUV се запали заради чужда батерия
Volkswagen разкри дизайна на електрическия Tiguan
Механик натрупа 7000 eвро глоби с кола на клиент
Кабинетът с нови правила за регистрацията на е-тротинетки
2000 души са в капан без храна: сред тях са 50 деца в окупиран украински град
България и Гърция подписаха меморандум за взаимно връщане на исторически реликви
Зодиите, които ще забогатеят през тази есен
Проф. Матанов за тленните останки на Самуил: Голям шамар за Северна Македония
преди 1 година Чета : " BMW: Европа трябва да се откаже от забраната на бензинови коли заради зависимостта от Китай" и си мисля: Не заради Китай, ами за запазване пазарния СИ дял и компетенциите СИ при автомобилите като цяло. Работата е там че, И е#ните, И другите, ще се сринат, ако ЕС излезе от пазара а, при това, ще се вдигне още безработицата, като (веднъж заети от Изтока) пазарите и работните места няма да се върнат, а И кадрите ще свършат, И търговския баланс ще се влоши. За ТОВА трябва да се бори ЕС. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: grainis Това с т.нар. OFO, не го разбрах. Би ли разказал с няколко реда, моля? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До две години на пазара излиза OFO-Електрически Автомобил - ofomobile.alle.bg с Ванкелов-тип двигател-генератор - liquidpiston.com , захранван със 100% карбон-неутрално, стерилно-чисто и суперевтино (под 0,20лв./кг) Органично Горивно Олио (OFO), и с купе от 3D-принтиран базалто-фибърен композит, на цена за базовия модел под 3000 евро без ДДС. Технологията е част от Проекта "SGB" на ИББ, който стартира през 2025-26 г. в ИЗ-Божурище, с участието на партньори от САЩ и Италия. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Не си спомням да са били забранявани други технологии. Човекът се е объркал. Обаче, едно по-пъстро множество допустими решения, няма да ни вкара насила в миша дупка. ЕС, ако страда по линия автомобили, то е заради стадните действия на всякакви талибанстващи в ЕП и ЕК. Дай сега, да ми нареждат още какво да(не) ям, как да(не) спя и други, за които се сети Урсула. Не бива да се товари толкова с тези объркани хорица. Те не могат да нареждат нито на природата, нито на прогреса. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година От кога в Европа е забранено "развитието на различни автомобилни технологии включително алтернативни горива като биогорива, задвижване с водородни горивни клетки и др." че още преди 15 години във вашия музей видях водородно БМВ (концепция) ? .... Как го направихте, щом е забранено? ... Предишния ми работодател имаше завод за биогорива в Германия... и той ли е незаконен? :):) отговор Сигнализирай за неуместен коментар