Преходът към бъдеще, в което има само електрически превозни средства, би довело до загуба на работни места сред онези компании, които са работили върху технологии, свързани с двигатели с вътрешно горене, включително при многото доставчици в сектора, предупреждава председателят на Toyota Motor Corp. Акио Тойода, цитиран от Ройтерс.
„Общо 5,5 милиона души са ангажирани в автомобилната индустрия в Япония. Сред тях има и такива, които работят върху двигатели от дълго време“, изтъква Тойода пред журналисти. „Ако електрическите превозни средства се превърнат в единствения избор, включително за нашите доставчици, работните места на тези хора ще бъдат загубени“, добавя той.
Toyota, най-големият производител на автомобили в света по продажби, е по-предпазлив в подхода си към електромобилите от други концерни. Това осигурява на Toyota преднина в момента, тъй като глобалните продажби на електрически коли се забавят, докато потребителите се фокусират върху хибридите. Компанията се възползва от засиления интерес към хибридната технология, включително в САЩ.
Междувременно Тойода защитава многостранния подход на концерна, залагайки на стратегия, която включва електромобили, хибриди, превозни средства с водородни горивни клетки и други технологии за задвижване.
През януари Тойода каза, че електромобилите ще съставляват най-много 30% от световния автомобилен пазар, като хибридите, превозните средства с водородни горивни клетки и колите с двигатели с вътрешно горене ще съставляват останалото. Той не посочи срокове за тази прогноза.
Тойода коментира това при откриването на бюст на баща си Шоичиро Тойода в университета Нагоя, Централна Япония. Тойода-старши, който почина на 97 години миналата година, ръководи Toyota през 80-те години на миналия век, когато компанията променя из основи глобалния автомобилен пазар, засенчвайки господстващите дотогава концерни от Детройт. Той също така ръководи пазарния дебют на луксозната марка Lexus и хибрида Prius.
17:08 | 10.10.24 г.
Жълт код във Варна заради много студено време 
Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км 
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат 
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден 
Как реагираха партиите след оставката на президента? 
дава под наем, Двустаен апартамент, 52 m2 Благоевград област, гр.Петрич, 240 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 70 m2 Варна, Чаталджа, 400 EUR 
дава под наем, Етаж от къща, 100 m2 Варна, Виница, 425 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 55 m2 Варна, Възраждане 3, 430 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 60 m2 Варна, Възраждане 1, 430 EUR 
Унгарската Mol ще купи дела на "Газпром" в санкционираната сръбска рафинерия 
Източна Европа взе втората най-важна позиция в ЕЦБ 
Въпрос за $10 трилиона: може ли Европа да използва фондовия пазар срещу Тръмп 
Младежи разработват зелени решения за градските горещини 
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп 
Mazda спира два от малките си модели 
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички 
Половината коли в България са дизелови 
Eто го новото Volvo EX60 
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60 
Екокатастрофа до Карлово, хиляди мъртви риби 
Ким Чен-ун уволни вицепремиер заради "некомпетентността" на чиновниците 
Александър Маринов: Не виждам партньор на Радев от партиите в сегашния парламент 
Снежна буря в САЩ доведе до катастрофа със 100 превозни средства 
Мароко сезира ФИФА за изваждането на Сенегал на финала 
преди 1 година Споменатото по-долу, Е по силите на японската икономика. Свършат ли им хората, полза от печалбите на 100 фамилии (условно, иначе ми е все тая, колко точно са) няма никаква. Ами да се бръкнат бе, някоя йена повече или по-малко, тях няма да ги убие но, ще запази техните човешки ресурси. Отделно дето, когато те свършат, все ще има някой по-голям да пожелае земите им, колкото и малки да са. ТОВА ли искат? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Да плащат заплати за родени деца, да поемат (поне) обучението им, да строят и поддържат БЕЗПЛАТНИ ДЕТСКИ ГРАДИНИ, СТИПЕНДИИ да дават, да поемат здравните грижи...Могат да си спасят страната но, май не искат. И после, защо застарявала, защо се обезлюдяване. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Питах (сложили ми звездички) "Да умират ли"? Тези хора, са едни от най-тежко работещите по света. Преди време бяха пуснали някакво сравнение на производителността на труда, и японците бяха някъде между първите. Да но, производителността НЕ СЕ повишава от това, да работиш повече време а от това, колко произсеждаш за 1 час. Ще рече, класа ията бе *** ипулативна и измамна. Вземат и акъла от бач а после, япо ките малко били раждали. А и кога, бе? И за това време се иска, човек не е машина. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: Pyramid така де, човекороботите се скъсват да бачкат и да генерират проклятие печалби на магнитен даймио, а междувременно, "някак странно, от само себе си" няма кой да им възпроизвежда населението. Страната им няма да загине е от това, че 100 тулупа тлъсти нямали били фантастични пари ами от това, че жените не раждат, защото просто им се разсипват семействата. И ТОВА Е РЕШЕНИЕ НА ДЕМОГРАФСКАТА ИМ КАТАСТРОФА. Не идват тук да се таковат, не мога аз да им правя япончета - какво, да *** ли?!? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: khao :И така да е, човекът е прав: Едно е да си зает да правиш нещо, в което си много добър и друго е, да се захванеш с нещо, в което не си. От друга страна, Япония може да бъде признателна ако просто намалят работното време в компанията си, като завъртат хората по работните им позиции (за поддържане на квалификацкята) но, иммоставят време да се виждат, да правят семейства, да общуват и от това, да се раждат деца. Япония е застаряваща заради претоварване с работа, оттам и кароши. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Това не е проблем за вашата застаряваща нация, даже ще ви облекчи... отговор Сигнализирай за неуместен коментар