Дълговото бреме на третия по големина доставчик на авточасти в света се облекчава

Германският автомобилен доставчик ZF Friedrichshafen AG получава известно облекчение по отношение на дълговото си бреме на фона на по-бавното преминаване към електрически автомобили, което повишава търсенето на ключови компоненти.

Промяната на курса от подход, ориентиран към електромобилите, към продажба на части за електромобили, хибриди и коли, работещи изцяло с двигател с вътрешно горене, ще помогне за укрепване на баланса на компанията, заяви в интервю за Bloomberg главният финансов директор Михаел Фрик.

Компанията, която доставя части на Ford Motor Co., Volkswagen AG и BMW AG, вече се възползва от по-благоприятни разходи за рефинансиране, изтъква Фрик.

„Имаме нова стратегическа ориентация по отношение на технологиите за задвижване“, посочва той, добавяйки: „Смятаме, че преживяното през миналата и предходната година по отношение на покачващите се лихвени проценти и спредовето е временна ситуация“.

ZF, третият по големина производител на автомобилни компоненти в света по приходи, е притиснат от покачващите се лихвени проценти, като задълженията за рефинансиране надхвърлят 13 млрд. евро до края на десетилетието. Финансовите затруднения, съчетани с влошаващите се оперативни маржове, накараха компанията да потърси съкращения на около 14 хил. работни места, включително в подразделението за електрически превозни средства.

По-бавният преход към екологични задвижвания засегна големи части от индустрията. По-рано този месец Stellantis NV, присъединявайки се към Ford и General Motors Co., обяви 22,2 млрд. евро отписвания и такси, свързани предимно със забавената електрификация на портфолиото.

Фрик посочва, че нестабилната промяна стимулира търсенето на хибридни модели. В Европа търсенето на плъгин хибридни модели скочи с около една трета през миналата година.

Промяната в позицията на компанията към електрическата мобилност е сред мерките за намаляване на дълга, след като кредитният ѝ рейтинг се влоши, падайки под инвестиционния клас. Заемите произтичат от две големи придобивания на обща стойност около 20 млрд. долара, чиято цел беше да се добавят продукти за електрически и софтуерно дефинирани превозни средства.

Сега групата вижда признаци на подобрение. Лихвеният процент по последната продажба на еврооблигации на ZF през февруари беше 5,5%, което е спад спрямо 7-те процента при емисията, издадена през април 2025 г. Компанията е намалила значително своя дълг през последната година и работи за възстановяване на кредитния си рейтинг, подчертава Фрик.

ZF също така планира да използва част от своя ликвиден резерв на стойност 6 млрд. евро, за да изкупи обратно голям дял от облигации с падеж през 2027 г., добавя Фрик. Останалите ще бъдат покрити от оперативния паричен поток и приходите от текущи сделки, подчертава директорът.

През декември компанията продаде бизнеса си за системи за подпомагане на водача на Harman International, част от Samsung Electronics Co., за 1,5 млрд. евро. Групата разглежда варианти и за другите си звена - от продажбата на подразделението Lifetec до партньорства по отношение на бизнеса за задвижващи системи, както и дялово участие в подразделението за вятърна енергия.

Друг спасителен пояс за ZF може да се окаже отбранителният сектор, където компанията иска да разшири присъствието си. Очаква се до 2028 г. продажбите в отбранителния сектор да съставляват 1% от приходите на ZF.