Растящите цени на втечнения газ изнервят купувачите в Азия

Напрежението между Иран и Израел оказва влияние и върху по-слабо чувствителния на геополитически сътресения пазар

11:42 | 24.04.24 г.

Снимка: Bloomberg LP

Цената на втечнения газ за доставките в Азия достига най-високото си ниво за последните три месеца и това предизвиква опасения за търсенето, пише колумнистът на Ройтерс Клайд Ръсел в анализ. Причината за повишените с над 26% от началото на март цени на природния газ е напрежението между Иран и Израел. Разположеният в тяхно съседство Катар е третият по големина износител на втечнен газ. Преди дни анализатори отбелязаха, че ако Техеран изпълни заканата си да затвори Ормузкия проток, това би сринало пазара на втечнен газ.

Размяната на удари между двете страни стана причина за поскъпването на газа и в Европа. Търговията на нидерландската борса TTF затвори във вторник (23 април) при цена от 28 евро за мегаватчас, но през миналата седмица търговията също проби тримесечен връх, затваряйки при цена от 33 евро за мегаватчас на 16 април.

Цената на природния газ на нидерландската борса TTF през последните 3 месеца

Като цяло пазарът в Азия е по-малко чувствителен на геополитическото напрежение, защото доставките се извършват основно по дългосрочни договори. Но данните на анализаторската компания Kpler вече показват известно отдръпване - едни от големите потребители Индия намалява доставките до 1,9 млн. тона през април спрямо 2,26 млн. тона през март и 1,98 млн. тона през миналия април. Данните на LSEG за Индия пък показват още по-сериозно намаление - вносът през април ще бъде в обем на 1,79 млн. тона.

Вносът в Китай също се свива - до 6,1 млн. тона след 6,6 млн. тона през март. През първото тримесечие доставките за Китай бяха стабилни, но реално договорите за тях бяха сключени в предходни периоди с изгодни цени.

Понижение се наблюдава и в Япония, която е вторият по големина вносител на втечнен газ в световен мащаб (след Китай). През април доставките достигат 5,1 млн. тона спрямо почти 6 млн. тона през март. За японския пазар обаче има по-отчетлива сезонност на доставките и пик на потреблението през зимните месеци, тоест намаление е нормално с началото на пролетта.