Блокадата на Черно може да има много по-сериозно отражение върху пазарите на пшеница, отколкото просто краткосрочен логистичен проблем, пише Bloomberg, като се позовава на оценките на Lachstock Consulting. Компанията обръща внимание, че износът на селскостопански стоки от региона е практически спрял, след като Украйна и Русия обстрелват взаимно своите пристанища и товарни кораби.
Регионът е наричан "житницата на Европа" и двете страни заедно доставят около една четвърт от пшеницата на световния пазар, както и големи количества ечемик, царевица и слънчогледово олио. Анализаторите от Lachstock Consulting допълват, че за тези продукти не могат лесно да бъдат намерени алтернативи.
Още повече за държавите в Африка, Близкия изток и Азия, които не могат да си позволят по-скъпи варианти от доставките от Украйна и/или Русия.
Черноморската пшеница обикновено е най-евтината на световните пазари, сочат анализите Kpler. „Купувачите, чувствителни към цената, или ще намалят търсенето, или ще се сблъскат с по-висока цена. И в двата случая това би довело до по-висока световна инфлация на храните", сочат данни на компанията.
Руските атаки се пренасят и по сушата - по камиони, пътни съоръжения и гранични пунктове между Украйна и Молдова, както и с Румъния, които са част от алтернативните трасета на пшеницата и другите селскостопански продукти от Украйна.
Русия от своя страна насочва износа към пристанищата в Балтийско море, което забавя и оскъпява транспорта. Украинският президент Володимир Зеленски съобщи преди дни, че целта за блокадата на едно от най-големите руски пристанища - Новоросийск, е изпълнена и ще бъде намерен начин да се затворят и другите пристанища. В нощта срещу 1 септември дронове причиниха щети и пожари по пристанището в Уст Луга (Ленинградска област), което е едно от ключовите при износа на петрол.
AgResource Co отбелязва, че руското правителство предоставя големи субсидии за жп компании, които да превозват зърното към Балтийско море. Според оценката на анализаторите обаче количествата няма да са големи и ефектът няма да е съществен. Руската аналитична компания "СовЭкон" изчислява, че капацитетът за износ през Балтийско море е към 0,5 млн. тона месечно, което е под 10% от количествата, които се транспортират през южните пристанища.
Украинското правителство пък предупреди, че заради натрупаните резерви сега фермерите вероятно ще засадят по-малки количества пшеница през зимата, което ще продължава да оказва натиск върху цените на храните в следващите месеци.
Оценката на руските анализатори от "СовЭкон" сочат, че износът на пшеница от Русия през летните месеци (от юни до края на август) е наполовина спрямо лятото на 2025 година. През септември очакванията са Русия да успее да достави 2 млн. тона спрямо 4,6 млн. тона през септември 2025 година. Данните на анализаторите показват, че доставките от Азовско море са напълно преустановени от юли насам, а от средата на август износът от Черно море е почти спрян - товарят се само малки кораби и почти без използване на съоръжения, които бяха повредени от дронове.
В момента качеството на пшеницата от други региони е под въпрос заради неблагоприятни метеорологични условия. Според анализаторите на този фон проблемите с пшеницата ще се окажат по-дългосрочни и ако Черно море не бъде "отворено" отново, цените ще продължат да растат. Деескалация на напрежението обаче изглежда малко вероятна в следващите седмици.
Но проблемите на световните пазари не се ограничават с пшеницата. Летните горещини оказаха негативно влияние и върху реколтата от царевица в Европа и САЩ, лоши добиви се очакват още и за какаото в Западна Африка.
Фючърсите на захарта в Ню Йорк са се повишили с около 20% през август, което е най-голямото покачване от 2010 г. насам, тъй като основният производител Индия е изправена пред ограничени запаси точно когато търсенето сезонно се увеличава. Правителството дори пристъпи към рядко прилаган ход - безмитен внос на захар, за да удържи ръста на цените.
На този фон индексът Bloomberg Agriculture Spot, който следи цените на 10 селскостопански стоки, се е повишил 13% към края на август. Това е най-рязкото повишение от юли 2012 година насам, отбелязва още агенцията.


Ново правило за млади шофьори в Европа: Без нощно каране и само с един пътник от 14 до 20 години
Трима стажант-юристи избраха Окръжен съд – Варна
Над 204 тона стоки от трети държави не са допуснати в България през септември
Басейн „Делфини“ възобновява работа от 10 октомври
Нови изследвания: Цар Самуил бил висок едва 153 см
Напрежението в Черно море удря джоба на потребителя с по-скъпи стоки в магазина
Потайният лидер на хутите, който сее хаос в Близкия изток
Споразумението за международните активи на "Лукойл" е изтекло, обяви Carlyle
Китай може да даде глътка въздух на Европа при електромобилите
Джейми Даймън: Ако опитате да надхитрите пазара, ще загубите
Китайската марка, която вози Си Дзинпин, дойде и в България
Volvo с проблеми при старта на EX60
Бизнесмен загуби над 90 скъпи коли заради измама
BYD иска да е №1 в света и без втория най-важен пазар
Джеръми Кларксън ще „отглежда“ части за своя Jaguar
Меган Дъ Стелиън - в шок от раздялата с Клей Томпсън
Тенденции при цвета на косите за есента
САЩ инвестират $6,6 млрд. в нова корабостроителница заради забавянето на подводниците "Вирджиния"
4 зодиакални знака, на които им омръзна да не получават нужното уважение