Lufthansa Technik Sofia вече разполага с 8 производствени линии в България, където експерти извършват поддръжката и ремонта на самолетите. Това заяв в ефира на Bloomberg TV Bulgaria Рени Гекова, директор на отдел "Човешки ресурси" в Lufhansa Technik Sofia.
Поглеждайки назад, периодът, в който Lufthansa Technik Sofia присъства на българския пазар, е 10 години и е изключително успешен, допълни тя. "Стартирахме от 150 човека, вече сме над 1100. Традиционно се разбира, че в нашата индустрия работят основно авиоспециалисти, механици и инженери. Реално в София позициите, които имаме и предоставяме за работа на нашите служители, са в различни сфери. В допълнение към инженеринга, планирането и самата ремонтна дейност предлагаме възможност за работа във всички области на управлението на доставките, логистиката, договарянето, в управлението на проекти и процеси, бизнес развитието и такива, които създават иновации в компанията", обясни Гекова.
Успяхме да заслужим доверието на нашите колеги в Германия и през 2013 получихме възможността да локираме дейности в България, които обслужват нашите бази в целия свят, разкри още гостът. "Много централни функции са позиционирани тук. В компанията има и чужденци – не повече от 2-3%, но масово са българи. Ние имаме сериозна обучителна програма. С оглед на това опитът и специализираното образование не са задължителни. Стараем се да привличаме повече млади хора с интерес към авиацията", отбелязва Гекова.
Започнахме от няколко производствени линии, а вече имаме 8, похвали се още директорът на отдел "Човешки ресурси" в Lufhansa Technik Sofia. „Обслужваме много различни авиокомпании. Дейността се планира в дългосрочен план", стан ясно още от думите ѝ.
По последни данни само за октомври Lufthansa е превозила над 13 млн. пътници.


Цените на имотите: Във Варна цените продължават да растат
Ядреното оръжие на Русия вече не плаши НАТО и това не е добра новина
Ефтимов: Въздушни и морски дронове са атакували двата кораба, нямали са време да реагират
Асоциацията на търговците на горива: Най-високите цени останаха зад гърба ни
Димитър Стоянов: Трябват отломки, за да разберем чии са дроновете в Черно море
Образованието губи децата, когато не им показва смисъла на ученето
Корупцията спира инвестициите и подкопава функционирането на институциите у нас
Q9 на Audi за $89 000 показва китайския натиск върху пазара в САЩ
NASA планира мащабна покупка на ракети за лунната си база
Вместо мир чрез сила Тръмп донесе на Америка слабост чрез война
Какво се случва с електромобила на наводнен път
Защо Apple CarPlay изтощава батерията на iPhone толкова бързо
Рали шампион дрифти по улиците с Toyota GR Supra
Докога ДВГ ще има ценово предимство пред електромобила?
Защо автомобилните инженери крият ключалката на вратата
Силяновска за случая с Ива Михайлова: Няма да се намесвам в работата на съда
Русия започна производството на модернизирана БРЕМ-80
Модни трикове от Седмицата на модата в Ню Йорк
AI отказва да сваля рокля, но маха хиджаб: Защо това е по-голям проблем, отколкото изглежда?