Българският пазар на търговски площи е едно от изключенията от тенденцията на всеобща стабилизация на наемите в най-горния сегмент на повечето локации в Европа, сочи нов доклад.
Въпреки че е трудно да се правят генерални изводи за пазара в момента, наемите на повечето от най-престижните търговски улици в Европа са относително стабилни, се казва в доклад на консултантската компания King Sturge, предоставен на Investor.bg от българския офис на компанията.
По-голямата част от близо 50 европейски пазара, включени в проучването, отчитат процеси на стабилизация или повишение в наемите на търговските площи.
Въпреки това има и някои изключения. Спадовете в България, както и в Ирландия, Хърватска, Сърбия, Унгария и балтийските страни продължават.
Свободно падане или равновесна точка?
По данни на компанията наемите в най-горния сегмент на търговските площи у нас за 2010 г. са средно 960 евро на кв. м на година, като негативният тренд продължава. За сравнение миналата година те са били 1050 евро, спрямо 1200 евро за 2008 г. и 1450 евро на кв. м за 2007 г.
Компанията сравнява данните за най-скъпите търговски улици на съответните пазари, като за София това е бул. „Витоша“.
Подобна е информацията и на консултантската компания Cushman & Wakefield, която всяка година публикува класация на най-скъпите търговски улици в света. Според нея през 2005 г. Витошка беше 22-рата най-скъпа улица в света. Оттогава обаче тя губи позиции, като през 2006 г. падна до 28-мо място, до 32-ро през 2007 г., 35-то през 2008 г. и до 53-то място миналата година.
За сравнение, наемите на един от най-стабилните пазари в Европа, какъвто е този във Виена, не са отчели каквото и да било понижение през последните три години, а в разгара на кризата през 2008 г. те са регистрирали ръст, става ясно от доклада на King Sturge. Наемните нива на една от най-известните търговски улици в австрийската столица „Кертнерщрасе“ в момента са средно 2400 евро на кв. м на година.
От компанията оценяват, че спадът у нас и на другите пазари, които все още отчитат понижение, всъщност представлява корекция на наемите към по-стабилни нива.
Вместо началото на етап на свободно падане, ние виждаме това по-скоро като корекция, при която прекалено агресивните наеми сега намират своята равновесна точка, казват авторите на доклада.
Дългосрочен потенциал
От компанията отбелязват, че регионът на Централна и Източна Европа (ЦИЕ), заедно с България, отново започва да се обособява като дестинацията с най-висок ръст в областта на търговията в Европа.
По-малко развитите страни като Румъния, България и балтийските държави се предполага, че ще отчетат ръст на търговията на дребно от над 60% през следващото десетилетие. За по-големите пазари като Полша, Чехия и Унгария очакваното повишение е над 40%.
Този ръст обаче ще бъде силно зависим от конкретните региони, като за някои страни различията ще бъдат изключително големи. В това отношение като пример е посочена България, където очакваният ръст в търговията за София вероятно ще бъде два пъти по-висок от този в някои регионални градове.
Въпреки сътресенията на пазара в ЦИЕ през последните няколко години това отклонение от ръста се оказа, че е по-скоро временно, отколкото трайно явление, коментират от компанията.


„Гардиън“: Румен Радев се оглежда за мястото на Виктор Орбан в ЕС
Войната в Украйна блокира почти изцяло износа на зърно през Черно море
България сред лидерите в ЕС по ръст на строителството през юни
Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Светът води грешния дебат относно AI безопасността
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
Михаела Маринова пръска чар от плажа
ЦСКА с тежка загуба в Крит, ОФИ взе сериозен аванс
Кризата на политическата легитимност: Федоров, Зеленски и дилемата на изборите в Украйна
Полезни храни за здрава и блестяща кожа
Луис Хамилтън демонстрира близостта си с Ким Кардашян
преди 15 години Имам чувство,че някои търговци които имат магазини в "молове", не знаят или нямат усещането кога да закрият един губещ магазин.За някои това е болезнено, не с оглед че губят пари, а че това е въпрос на престиж (какво ще кажат хората)?! Но то си е за тяхна сметка,а те са на дъното. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Търговците не трябва да се примиряват с намаляването на наемите в "моловете ",а да бягат бързо..да освобождават магазините.Иначе ги чака неизбежен фалит.Който има магазин там,знае за какво говоря. отговор Сигнализирай за неуместен коментар