2014 г. скоро ще бъде история. Вижте кои са най-значимите събития и тенденции от политическия и икономически живот в България и по света през последните 12 месеца в специалната секция „Икономиката през 2014 г.“.
„Ледниковият период“ за проектите по оперативна програма „Околна среда“ (ОПОС) приключи. Това неизбежно се отрази на работата по инфраструктурата, финансирана по програмата за периода 2007-2013 г. Програмата бе замразена от Брюксел през ноември 2013 г. заради открити нарушения при обществените поръчки на общините. По същата причина по-късно беше блокирана и програма „Регионално развитие“.
Също през ноември 2013 г. общините, които изпълняват екопроекти, бяха изненадани от промяната на правилата в движение. Разходите за ДДС по водни проекти бяха обявени за недопустими за възстановяване от ЕС. На практика това постави общините в ситуацията да са длъжни да се разплащат със строителите с ДДС, а да получават евросредствата без ДДС.
Докато програмата беше във фризера
Общо пет месеца общините изкараха с напълно спрени плащания - включително и от бюджета. Затова сега някои отчитат, че работата по инфраструктурата бе забавена. Все пак някои градове бяха получили авансово средства по проектите през 2013 г. и това помогна в периода без трансфери от държавата. Междувременно местната власт трябваше да реагира и заради наложените при серия одити финансови корекции.
Впоследствие на 8 август 2014 г. плащанията бяха възобновени с национални средства. Министерският съвет гласува 750 млн. лв. за разплащане към бенефициенти по двете спрени програми. От август до края на октомври по екопрограмата с национални средства вече са разплатени над 400 млн. лв., изчислиха от МОСВ.
„Драматично беше това, което се случи през изминалата година“, заяви министърът на околната среда Ивелина Василева, която преди дни представи публичен отчет докъде е стигнала работата по програмата.
Изпълнителният директор на Камарата на строителите Иван Бойков припомни, че през лятото строителите натрупаха разходи за около 1 млрд. лв. и това забави обектите. „Сезона не го пропуснахме, но темпото не беше каквото трябва на финала на програмния период. Нямаше замразени обекти, но имаше обекти, на които се импровизира заради липсата на оборотни средства“, заяви той.


Varna Channel Cup 2026 събира ветроходния елит във Варна
Марио Смърков встъпи в длъжност като областен управител на Варна
Марсилската треска е характерна за Черноморието и Южна България
Варна става столица на акустичния рок
40-годишен баща на две деца загина в катастрофа край Баня
Cisco се радва на нови върхове
Honda обяви изненадващо силна прогноза за печалбата
Уайн: Тръмп малко се интересува от сигурността на Тайван
Уайн: Войната в Иран даде на Си Дзинпин неподозирани лостове
Maserati GT2 Stradale пристига в България за първи път
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Вижте кой ще внася автомобилите на Ebro в България
Ескалация във въздуха: Китай разполага J-20A край Тайван
Postbank задава посоката на модерното банкиране с Postbank Next
Жандармерията ще дава наряди на летището във Варна
Областният управител на Сливен е с отнета заради алкохол книжка в Германия
преди 11 години В нормалните държави общините имат пари сами да си правят инфраструктурата. Така както в един блок самите собственици събират пари и си поддържат общите части. При нас обаче.. е по-лесно да се чака на помощи. Както правят ***. Стоят и чакат някой да им свърши работата. Казано по друг начин общините трябва да имат достатъчно приходи за да си поддържат инфраструктурата.. и това обикновено става чрез местните данъци... отговор Сигнализирай за неуместен коментар