2014 г. скоро ще бъде история. Вижте кои са най-значимите събития и тенденции от политическия и икономически живот в България и по света през последните 12 месеца в специалната секция „Икономиката през 2014 г.“.
„Ледниковият период“ за проектите по оперативна програма „Околна среда“ (ОПОС) приключи. Това неизбежно се отрази на работата по инфраструктурата, финансирана по програмата за периода 2007-2013 г. Програмата бе замразена от Брюксел през ноември 2013 г. заради открити нарушения при обществените поръчки на общините. По същата причина по-късно беше блокирана и програма „Регионално развитие“.
Също през ноември 2013 г. общините, които изпълняват екопроекти, бяха изненадани от промяната на правилата в движение. Разходите за ДДС по водни проекти бяха обявени за недопустими за възстановяване от ЕС. На практика това постави общините в ситуацията да са длъжни да се разплащат със строителите с ДДС, а да получават евросредствата без ДДС.
Докато програмата беше във фризера
Общо пет месеца общините изкараха с напълно спрени плащания - включително и от бюджета. Затова сега някои отчитат, че работата по инфраструктурата бе забавена. Все пак някои градове бяха получили авансово средства по проектите през 2013 г. и това помогна в периода без трансфери от държавата. Междувременно местната власт трябваше да реагира и заради наложените при серия одити финансови корекции.
Впоследствие на 8 август 2014 г. плащанията бяха възобновени с национални средства. Министерският съвет гласува 750 млн. лв. за разплащане към бенефициенти по двете спрени програми. От август до края на октомври по екопрограмата с национални средства вече са разплатени над 400 млн. лв., изчислиха от МОСВ.
„Драматично беше това, което се случи през изминалата година“, заяви министърът на околната среда Ивелина Василева, която преди дни представи публичен отчет докъде е стигнала работата по програмата.
Изпълнителният директор на Камарата на строителите Иван Бойков припомни, че през лятото строителите натрупаха разходи за около 1 млрд. лв. и това забави обектите. „Сезона не го пропуснахме, но темпото не беше каквото трябва на финала на програмния период. Нямаше замразени обекти, но имаше обекти, на които се импровизира заради липсата на оборотни средства“, заяви той.


Броят на чревните инфекции във Варна намаля наполовина за седмица
Без ток във Варна на 7 ноември 2026
164 съдии имат право да гласуват днес за членове на ВСС
Слънчево, но ветровито време в почти цялата страна днес
Допълнителни курсове на няколко автобусни линии днес във Варна заради Архангелова задушница
Tesla спира производството на Cybertruck след години на слаби продажби
Microsoft прекратява сделката с Oracle за облачен капацитет за AI
OpenAI набра $11 млрд. при оценка на компанията от 1,25 трилиона долара
Евъри от Rabobank: Динамиката на войната не се е променила
Евъри от Rabobank: Управлението на САЩ е като четириизмерен шах
Range Rover призна за проблеми с надеждността
Audi се сбогува с флагмана A8
Уникално BMW M3 почита легендата Алекс Дзанарди
Renault влиза във военната индустрия с безпилотна машина
Очаквано - евтините части от Temu може да съсипят двигателя
Арестуваха мъж с пушка до Белия дом, бил с крадена кола
Търсят 500 млн. евро за възстановяване на защитния саркофаг на АЕЦ "Чернобил"
Тръмп се готви за битка: Назначението на Стивън Милър и знаците
Карлос Насар: Показах на конкурентите ми, че са моите "шаранчета" (СНИМКИ)
Къде цените "излитат" - при производители, прекупвачи или търговци?
преди 11 години В нормалните държави общините имат пари сами да си правят инфраструктурата. Така както в един блок самите собственици събират пари и си поддържат общите части. При нас обаче.. е по-лесно да се чака на помощи. Както правят ***. Стоят и чакат някой да им свърши работата. Казано по друг начин общините трябва да имат достатъчно приходи за да си поддържат инфраструктурата.. и това обикновено става чрез местните данъци... отговор Сигнализирай за неуместен коментар