Тунел с обща дължина от 13 км. ще бъде изграден през Креснеското дефиле върху автомагистрала “Струма”. Той ще бъде сред приоритетните проекти по време на новия програмен период 2014-2020 г. на оперативна програма “Транспорт”.
Това съобщи пред Investor.bg инж. Асен Антов, изпълнителен директор на Национална компания “Стратегически инфраструктурни проекти” по време на форум Railway Projects 2012, който дискутира настоящите и бъдещите големи инфраструктурни проекти в България и Европа.
По думите на Антов за пълното изпълнение на проекта, който е първият подобен на територията на България, ще са нужни близо 1 млрд. лв.
“Трудно е да се каже все още колко пари ще бъдат необходими. Сумата е доста приблизителна и има голям потенциал да намалее във времето, защото тепърва ще се приемат ценови оферти за изпълнението на проекта”, допълни той.
Очаква се тунелът да бъде готов до края на 2020 г.
Антов допълни, че към момента националната компания подготвя тръжните процедури за изготвяне на идейния-проект за изграждането на тунела.
Ако инициативите на компанията вървят по план, в началото на следващия програмен период на ОП “Транспорт”, ще бъде даден и стартът на работата по мащабния инфраструктурен проект, допълни експертът.
Цялата зона на Кресненското дефиле се намира на територията на “Натура 2000”. Самият тунел е от изключително значение за запазване на екологичното равновесие в областта.
“Самото дефиле е много трудно за преминаване, защото има голям трафик, а и изпреварване на коли. Тунелът много ще “олекоти” движението. Освен това сегашното състояние на трасето е недопустимо, с оглед на това, че зоната се намира на защитените по “Натура 2000” земи. Страната ни на практитка е задължена да изгради това съоръжение”, потвърди Антов.
Национална компания “Стратегически инфраструктурни проекти” подготвя и предварителните проучвания и идейните проекти за изграждане на магистрала “Хемус”. Антов увери, че компанията ще се погрижи всички необходими документи и тръжни процедури да бъдат подготвени, за да може новият програмен период да обхване и изграждането на магистралата.
11:16 | 13.09.22 г.
Историческият трети мандат на Хан в Лондон предвещава разгрома на торите 
Газовият проблем на Путин: санкциите на САЩ задушават арктическите амбиции на Русия 
Искате ли да купите TikTok? Пазете се от социални мрежи втора употреба 
Total говори за преместване в Ню Йорк, за да "последва парите" 
Силициевата завеса между САЩ и Китай може да падне върху автономното бъдеще на Tesla 
Fоrd oбяви, чe щe пycнe пaĸeт зa 60-гoдишнинaтa нa Мuѕtаng 
САЩ спират доставките на боеприпаси към Израел? 
Мадона привлече над 1,5 млн. души с безплатен концерт в Рио де Жанейро 
"Байер" (Леверкузен) победи 5:1 "Айнтрахт" във Франкфурт 
Наводнението в Бразилия: 75 загинали, 103 в неизвестност, десетки хиляди без дом 
Много пропуски и четвърти пореден хикс за Юве - 1:1 срещу Рома 
Почина треньорът на Аржентина от 1978 
Милан с шести мач без победа 
11 медала за гимнастичките ни в Баку 
продава, Двустаен апартамент, 78 m2 Пловдив, Кършияка, 78480 EUR 
продава, Къща, 120 m2 Пловдив област, с.Стрелци, 30000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 73 m2 Пловдив, Гребна база, 87780 EUR 
продава, Къща, 142 m2 Пловдив област, с.Марково, 150000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 95 m2 София, Връбница 2, 169000 EUR 
3 грижи срещу пигментни петна по кожата 
Рита Ора и Никол Шерцингер връщат на мода молива за устни 
Бързи и лесни прически, готови за под 5 минути 
Поколението Z е фрустрирано... И май има защо 
Отстраняват от длъжност пияния полицай, блъснал се във Велико Търново 
преди 11 години Защо не провериш колко българи умират от катастрофи в кресненското дефиле и тогава да смятаме кое е по ценно - някакви пари или живота на десетки и стотици хора.Още повече, че и от икономическа гледна точка търговския обмен с Гърция е двупосочен. А не еднопосочен както се опитва да представи първия коментар. А те са ни основен търговски партньор и за внос и за износ.Второ не е вярно, че на Гърците им е необходим повече отколкото на нас. Ако грък иска да ходи до западна Европа би използвал ферибот до Италия и там си има идеални магистрали.АМ Струма и АМ Хемус(до Русе) би позволила БГ, Гърция и Румъния да интегрират икономиките си и да постигнат сериозен растеж в стокообмена. Не случайно вече Румънците искат още 2-3 моста на Дунав. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Дай, Боже! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Само в бананова република като нашата, може да се слага за топ приоритет харченето на 1,2 млрд. (евро или лева, така и не става ясно със сигурност, според различните източници) за 13 км тунел през пресечен терен, по направление осигуряващо допълнително изтичане на пари по посока гръцката икономика, и по-конкретно беломорските плажове. Това естествено става за сметка на не толкова приоритетни проекти за авто- и жп магистрали през сравнително равен и лесен терен, без тунели и по посока на други също толкова важни краища на България, като естествено за всеки проект, сам по себе си, ще са необходими няколко пъти по-малко пари в сравнение с един изключително скъп и дълъг тунел и само защото "...има голям трафик, а и изпреварване на коли". Добре, а по другите отсечки трафика и изпреварването не са такъв проблем, така ли? Още повече че се говори, че финансирането по ОП "Транспорт" за 2014-2020 г. ще бъде намалено от 4 на < 2,5 млрд. !!!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години не смятам че трябва да се бърза с този проект.той е връзка с гръцкото беломорие а и е по важен за гърция отколкото за нас.що се отнася до цената му колко време трябва да се използва този тунел за да се изплати? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години ****нари. Индикватната стойност на този лот беше 1.2млрд евро, а сега вече е 1млрд лв, че и щял да поевтенее.Ид*от как тунел дълъг 13 км с две траби и сечение на една тръба мин 50м2 ще поевтене с 500млн евро????????????????Няма такава държава. отговор Сигнализирай за неуместен коментар