Европейската комисия трябва да въведе задължителен минимален процент на електрическите коли в автомобилния ни парк. В противен случай България скоро не би предприела подобни мерки, а така развитието на сектора може да "забуксува". Това заяви бившият министър на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков след проведена кръгла маса, организирана от Индустриалния клъстер „Електромобили” (ИКЕМ).
По време на събитието представители на бизнеса дискутираха бъдещето на сектора и методите, които да стимулират растежа му.
Според Трайков развитието на електромобилния сектор в България зависи от въвеждането на подобен минимален праг, който да "подтикне" управляващите да въведат различни облекчения за ползващите "коли на ток". Задължителният дял на електрическите коли може да бъде 5 дори 10% от общия размер на автомобилния ни парк, коментира той пред Investor.bg.
Бившият икономически министър коментира, че страната ни не е изостанала с развитието на сектора, въпреки твърденията в общественото пространство, че България е „на опашката“ по ползваемост на "коли на ток".
„България е една от първите страни в Европа, която стартира подход към въвеждането на електрически коли и стимулирането на потреблението им“, уточни той.
Трайков подчерта, че развитието на този сектор със сигурност ще повлияе на икономиката на страна ни, но по всяка вероятност автомобилният пазар ще бъде най-малко пряко засегнат, но драматични промени ще има главно върху ефективността на електрическата система.
По думите на бившия икономически министър гражданите на страната ни биха имали голяма полза от това да ползват електрически коли.
„На първо място горивото ще им струва 5 пъти по-евтино. Тези, които живеят в центъра няма да плащат за паркирането си, освен това, електромобилите са освободени от данъци към общината. Сервизните разходи за поддържането им са по-евтини, защото в устройството им няма двигатели с вътрешно горене“, подчерта Трайков.
Илия Леков: Общините трябва да стимулират използването на електрически автомобили
Същевременно председателят на управителния съвет на ИКЕМ Илия Левков заяви, че ключът към развитието на сектора са общините и желанието им да стимулират гражданите да използват „коли на ток“.
„Към настоящия момент общините Бургас, Стара Загора, Русе, София, Пловдив са заявили желание да изградят електрически колонки за зареждане на автомобили. Водим активни разговори с община Брезник и тази в Шумен. Единствен официален отказ имаме от община Божурище, но проблемът там е на политическо ниво“, обясни Левков.
Левков очаква до края на 2020 г. електромобилите у нас да бъдат межу 100 и 150 хил. броя. По негови думи все повече и повече ще бъдат жителите на България, които ще осъзнаят чисто икономическата полза от употребата на такъв вид превозни средства.
„Горивото ще им излиза 3 лв. на 100 километра. А с данъчните облекчения поне до 2016 г. със сигурност няма да плащат данъци на общината. Все пак обаче отделните общини също трябва да се опитат да помогнат на гражданите“, поясни той.


Над 200 сигнала за мазут по Черноморието през юни
Шефът на БНБ с критика към бюджета
В Созопол задържаха рекордно количество райски газ
Тръмп отново обяви желание за край на войната в Украйна
Черно море обяви официално още едно ново попълнение
Собственикът на Breitling: Китай остава труден пазар
Жегата започна в Ню Йорк
Биология на дезинформацията: Защо виждаме саблезъби тигри в новинарския поток
National Grid заложи на AI фирма
Слънчевата и вятърната енергия вече дават 35,3% от производството на ток в света
Fiat Multipla се завръща като 4-местна градска кола
Bentley показа уникална преливаща боя
EС ще ограничава скоростта от... Космоса
Кога шумът от гумите е по-силен
BYD не иска съюзи в Европа
Мъж се самозапали и почина пред централата на ООН в Ню Йорк
Ракетата Meteor: "Дългата ръка“, от която военновъздушните сили на Украйна крайно се нуждаеха ВИДЕО
Демерджиев и Стоянов на парламентарен контрол днес
преди 13 години Правилата и санкциите вървят ръка за ръка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Хора, смилете се. Трайчо не е добре момчето, недейте и вие да го душите! Освен това, дрънкат се куп глупости, например, за цената на енергията. 3 лв/100 km, при 300 Wh/km, онзи си мисли, че ще ги купуваме по 10 стотинки, а то и сега няма вече такива цени, и после отново ще скочи, заради повишеното търсене, и, като добавиш и приведеш още цената на батериите /елемент от енергетиката на автомобила/и таксите за експлоатация и поддръжка на зарядните станции...Отделно, не стоплям: Той какво, ще принуди някого да купува? Пак казвам: Болно е момчето, дайте му там нещо - я капки, я бутилчица, да цуцне, па да му олекне... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години как се слага минимален праг? някой ще задължи хората да платят по 30 000 евро за електромобил изминаващ 50км ? Или тук идеята е общински коли да се купят? Оставете да се развие технологията, когато стане по джоба ще навлезнат като лавина, до тогава ще почетем във форумите. Ей го и примера количката хибрид с разход 0.9/100 ще я пускат в производство. Намирам обаче прогнозиална цена 30-50 000 евро.Всеки си прави сметката и се разполага според чергата. Като иска да прави нещо да търси начин да се сглобяват в България, не да се занимава с излишна бюрокрация. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Бюрократа си остава бюрократ, дори и в оставка. К'ва ЕК, к'ви прагове пак сънува този. Когато на потребителят му стане по-изгодно и удобно да кара ел. кола, той сaм ще си купи такава, без директива от началството - ЕК. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Оффф, тоя пак за субсидии задължителни мерки говори ...Малко ли се облажи от Прокопиев и соларите, та сега залага капан и с електромобилите !!!Много некадърен и корумпиран младеж, много ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Ми да ги пуснат по 20k лв колкото струва една нова бензинова кола и няма да има нужда от стимули :D. отговор Сигнализирай за неуместен коментар