Само за първите месеци на пандемията около 20% от спедиторските компании в сектора са отчели спад с над 50% на приходите си, обясни той, но подчерта, че част от фирмите от сектора в момента са в подем в зависимост от специализацията си. Доц. Антов посочи, че генерален извод от това не може да се направи, но потвърди, че спедицията е пряко свързана с другите сектори на икономиката.
От НСБС прогнозират трудно възстановяване на въздушния и морския транспорт, като при втория дори се забелязват случаи на спирания на кораби, за да не пътуват празни. От друга страна обаче от сдружението смятат, че автомобилният транспорт ще се възстанови най-бързо.
„Печеливш от ситуацията е жп превозът заради опита за възстановяване на мултимодалния транспорт в страната, но трябва да имаме предвид, че тези превози са бавни и не могат да удовлетворят нуждите на бизнеса, така че подемът ще е кратък“, предупреждава Антов.
Той смята, че България към момента не изпитва затруднение с доставките, но потвърди, че за да не се стигне до дефицит на стоки не трябва да се създават ограничения по границите.
Антов напомни, че дори и за малки пратки има разходи, като тези при освобождаването им на митниците, даде пример директорът на Националното сдружение на българските спедитори.
Според него онлайн търговията е и един от вариантите за спасяването и на въздушния транспорт, който „се справя много добре с тези пратки“.
По думите на Антов дигитализацията е основен приоритет, но нещата се случват много бавно. Положително влияние в тази посока според него ще окаже Регламентът на ЕС относно електронната информация за товарните превози.
Той съобщи, че и много малко компании са успели да се възползват от държавната подкрепа за бизнеса, което се дължи на липса на информация.
„Изводите от 2020 г. ще ни позволят да влезем в 2021 г. по-подготвени и се надявам тази криза да бъде преодоляна, за да можем да вървим към възстановяване и просперитет“, заяви директорът на Националното сдружение на българските спедитори.
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Видеа с всички гости на „В развитие“ може да видите тук.


Фестивалната столица на България: лятото, в което музиката и киното превзеха Варна
Черно море влиза в Pro Cup – нов турнир за 720 000 евро
Във Варна започва изграждането на първите 40 подземни контейнера за смет
Доматите и червеният пипер поевтиняха с над 17% за седмица, лукът и салатата поскъпват
Иран отговори на Тръмп: Ормузкият проток ще остане ирански
Пептидите не бива да се превръщат в новия фентанилов проблем на Китай
Унгария потапя шлепове, за да повиши нивото на Дунав край АЕЦ „Пакш“
Атаките срещу кораби в Ормуз се засилват, САЩ затягат натиска над Иран
Приходите на Anthropic скочиха до над $11,5 млрд. за второто тримесечие
Моди очертава плановете за растеж на Индия и се обръща към младите
Германски производител готви революционни спирачки
Volkswagen поема нов курс – по-малко модели, повече иновации
Lamborghini представи най-бързия и най-мощен автомобил в историята си
Капачката на резервоара крие тайна функция
Шумахер го направи с Mercedes SLS, сега китайци го повтарят с електрически SUV
Силен трус 6,9 разтърси Индонезия: Засега няма данни за жертви и разрушения
"Отлична реклама за самоубийствена политика": Кирил Дмитриев за видео с мигрант, хвърлящ пари
Дунав при Русе падна до минус 123 сантиметра
"Къде Бургас беше по-добър?" Терзиев с въпроси за "Евровизия"
Мароко осуети нов масов наплив за преминаване към Сеута