Френското правителство, което се стреми да оправдае своята реторика за приоритет на растежа пред икономиите, разкри план за подпомагане на инвестициите на стойност 12 млрд. евро през следващите 10 години, отчасти финансиран от продажбата на някои големи държавни дялове в корпорации, съобщава Financial Times.
Сравнително умерената инвестиционна програма обаче няма да стартира преди 2016 г., за да не осуети ангажимента на социалистическото правителство да свие бюджетния дефицит до 3% от БВП през 2015 г. - изискването на ЕС, вместването в което бе отложено с две години заради стагнацията на икономиката.
Инвестиционната програма цели да подпомогне модернизирането на френската икономика и подобри слабата й конкурентоспособност. По-голямата част от средствата ще бъдат насочени към изследвания и университети, прехода към по-ефективни и възобновяеми източници на енергия, както и към авиоиндустрията, дигиталните и здравните сфери.
Инвестиционният план всъщност е продължение на инвестиционната програма на Бившия президент Никола Саркози на стойност 35 млрд. евро. Наследникът му Франсоа Оланд обаче е поставен под натиск да ограничи бюджетните разходи.
„Инвестициите и бюджетната дисциплина вървят заедно“, коментира френският премиер Жан-Марк Еро. „За да се спазва финансовата стратегия на страната разходите, свързани с инвестициите, ще нарастват постепенно.“
Еро каза, че финансирането за инвестицоинната програма отчасти ще дойде от продажба на държавните дялове в някои компании. Всички дялове се оценяват на 60 млрд. евро, като сред тях са акции в автопроизводителя Renault, енергийната компания EDF и телекома Orange.
Наскоро правителството набра 2 млрд. евро от продажба на дялове в авиационната група EADS, компанията от отбранителния сектор Safran и парижката летищна компания ADS. Според Еро обаче няма да се продава под контролния пакет в активи, които се смятат за стратегически.
Правителството също така е заделило 25 млрд. евро през следващите 10 години за разширяването на високоскоростния интернет и инсталирането на „умни“ електромери.


Всеки десети българин не може да си позволи личен автомобил
Петкова: Опитите за промяна на вече отчетени бюджетни данни са опасен прецедент
Симеонов: Не съществува антидрон система, която да е на 100% ефективна
Джаз, гъдулка и български фолклор се срещат в концерт във Варна
Важно за родителите: Спират детските надбавки при отсъствия
AI апокалипсисът: Подгответе се за рисковете и дайте приоритет на безопасността
Китайските облигации се превръщат в източник на евтин капитал за света
Полша разследва евентуален план за нападение срещу премиера Доналд Туск
Преднината на САЩ пред Китай в АI се свива след напредъка на DeepSeek
AI изхвърли европейците от най-богатите в света
Subaru Forester на старо – за какво да внимавате
BMW отказа кола на политик в Германия
Откраднат Corvette беше открит след 6 години на дъното на река
Как новите електромобили сами подгряват батерията с „обратен ток“
Най-мистериозната Skoda идва от... Пакистан
Дали това е Ноевият ковчег: Евангелистите казват "да", учените - "може би"
Съдят младежи в Хърватия, които не са се явили за казарма
Кораби, плаващи през Черно море към Русия, използват средства за GPS заглушаване
Гърция показа на изложба част от артефактите, които България ѝ върна ВИДЕО
Зеленски: Реалната причина за войната в Украйна е Русия и никой друг
преди 13 години АDP (Aeroports de Paris). Оправете го това.П.С. Има бъг на сайта. Не може да се използват букви с ударения. За това ми сряза предишния коментар. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години "Парижката летищна компания ADS" не е ADS, а ADP (A отговор Сигнализирай за неуместен коментар