Заради ожесточените сблъсъци между силите за сигурност и правителствените противници в Украйна инвеститорите започнаха в сряда мащабно да продават облигации на страната, предаде Ройтерс.
Цената на деноминираните в долари държавни ценни книжа с падеж през 2023 г. намалява с два процента и вече е 80,875 пункта - най-ниското си ниво от средата на декември насам. Доларовите бонове на държавното предприятие „Нафтогаз“ загубиха 1,7% от стойността си до 87,52 пункта.
Растящата нервност на инвеститорите се отрази и на пазара за застраховките при фалит (така наречените книжа CDS, Credit Default Swaps). Хеджирането на 10-млн. доларов пакет от украинските облигации срещу дефолт поскъпна с 89 000 долара до 1,271 милиона долара, показва справка на доставчика на данни Markit. Това е най-високото ниво от декември 2009 година насам.
Рискът от дефолт на Украйна по облигациите с падеж през юни съответно е над 61 процента. Стойността на застраховките при фалит по държавните облигации на Украйна с падеж през юни скочи с 27 базисни пункта до 1225 базисни пункта, информира от своя страна ИТАР-ТАСС. Тази стойност сочи, че за пет години инвеститори, държащи украински облигации за 10 млн. долара, ще трябва да платят по книжата CDS над 6,1 млн. долара, или по 1,225 млн. долара годишно.
Лихвите по украинските облигации се повишиха на фона на кръвопролитията в Киев с 25 базисни пункта до 23,17 процента годишно. Това е рекордна стойност за Украйна, отбелязва Bloomberg.
От 23 ноември, когато за пръв път украинците излязоха на протест заради скъсаните връзки с ЕС, до днес водещият борсов индекс PFTS е изгубил 1,43% от стойността си. Към 13:35 часа българско време стойността му е 299,77 пункта. В разгледания период борсовият индикатор удари дъното на 27 януари. Тогава той се срина до 287,58 пункта. От този момент до днес индексът обаче е възстановил 4,24% от изгубеното.
От началото на годината бенчмаркът на борсата в Украйна е спаднал с 0,25%. За последните 12 месеца пък PFTS е заличил цели 13,88% от стойността си.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?