Плановете на Китай да определя търговските пътища на бъдещето по следите на Марко Поло са всичко друго, но не и нови. От години се говори за „Новия път на коприната“. Но едва сега Европа осъзнава както перспективите, така и заплахите.
В една обща позиция, с която разполага германският бизнес всекидневник Handelsblatt, 27 посланици на ЕС в Пекин (без този на Унгария) предупреждават, че инициативата на Китай се противопоставя на „програмата на ЕС за либерализация на търговията“. Същевременно тя премествала „съотношението на силите в полза на субсидирани китайски предприятия“.
Необичайно острият писмен документ е част от подготовката за предстоящата среща на високо равнище ЕС-Китай през юли. Европейската комисия понастоящем работи по стратегически документ, за да убеди държавите членки да постигнат единен отговор на престижния проект на Китай.
Целта на държавния глава Си Дзинпин е за по-добро свързване на страната с търговските партньори по линия на старите търговски пътища. Общо 900 милиарда долара ще бъдат инвестирани за изграждане на тръбопроводи, електроцентрали, пътища, железопътни линии, пристанища и летища. С проекта Си иска да повтори величието на Китай по времето на Марко Поло.
В допълнение към дългосрочното развитие на нови търговски пътища Новият път на коприната има също краткосрочна полза за Китай. Тъй като строителният бум в Поднебесната империя постепенно затихва, свръхкапацитетите на китайските производители на стомана, цимент и алуминий първоначално ще бъдат използвани от проекти в чужбина.
„Ние не трябва да отказваме да си сътрудничим, а учтиво и категорично да формулираме нашите условия", казва старши дипломат от ЕС пред Handelsblatt. Това включва уверението китайските компании да не бъдат предпочитани при възлагането на обществени поръчки.
Германското министерство на икономиката заявява пред медията, че инициативата „Новият път на коприната" трябва да „отчита интересите на всички участници“.
01:39 | 30.08.22 г.
