Казваха, че това никога няма да се случи. Че голямата тройка от Детройт - Ford, GM и Chrysler винаги ще бъде последна по отношение на качеството, припомня CNBC.
Сега обаче критиците бяха опровергани. За първи път проучването върху качеството J.D. Power Initial Quality Study показа, че новите модели американските автомобили имат по-малко проблеми отколкото чуждестранните им конкуренти.
В изследването попадат над 82 хил. собственици на нови автомобили, интервюирани относно проблемите, на които са се натъкнали през първите 90 дни от покупката.
От проучването се налагат три основни извода:
1. Собствениците на американски марки докладват за по-малко проблеми от тези на чужди – това се случва за пръв път в 24-годишната история на проучването.
2. За първи път Ford се изкачва до петото място в класацията по качество, изпреварвайки едновременно Honda и Toyota.
3. Toyota се смъква от 6-то на 21-то място в класацията, падайки под средния показател за качество в индустрията.
Резултатите от проучването са вследствие както от повишеното качество при щатските марки, така и от влошеното при чуждите, особено при Toyota, която в началото на годината прибягна до масирано изтегляне от пазара на дефектни автомобили.
Подобрението при Ford не е изненада, след като главният изпълнителен директор Алън Малъли, който оглави компанията през 2006, постави качеството като основен приоритет. Оттогава фирмата доказва, че може да произвежда едни от най-надеждните коли и камиони на пътя.


Младите хора изпитват невиждана неприязън към шефовете на AI компании
България е четвъртият най-голям източник на туристи за Турция през първата половина на 2026 г.
Безлов: Садистичното убийство в Пловдив размърда блатото
България изостава от Европа при електромобилите, но новите регистрации растат с 62%
И от общината във Варна настояват да се спрат електрозахранването и водоподаването към „Баба Алино“
Най-големият производител на пептиди в света процъфтява въпреки натиска на САЩ
Двете Америки отправят предизвикателство към петрола от Близкия изток
Епидемията от Ебола в ДР Конго вече е най-смъртоносната в историята
Антон Осика за Lovable и Vibe Coding тенденциите - Част 4
Антон Осика за Lovable и Vibe Coding тенденциите - Част 3
Stellantis патентова врата, която превръща хечбек или седан в пикап
Производителите прехвърлят все повече функции на абонамент
По-бърза от LaFerrari, по-лека от Porsche 911... и по-евтина от Toyota Yaris Cross
Ексцентрици посегнаха на Chiron и Mistral и взривиха представите за лукс
Porsche пусна брутален GT2 RS в чест на култовия Моби Дик
Властта и социалните партньори се договориха за нов механизъм за минималната заплата
Украйна намери необичаен начин да разшири обсега на FPV дроновете
КУБ: Административният съд спря изпълнението на 12 заповеди за премахване, за Forest Club
12 начина за подреждане на куфара, с които спестявате място
Без пробив: Къшнър не успя да преодолее застоя в плана на Тръмп за Газа
преди 16 години Не съм изненадан. Немците например още от войната имат славата, че произвеждат непрактични и пълни с дефекти машини. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 16 години За Ford и Toyota са напълно прави. Ford дръпнаха много напред през последните години, а Toyota криха до последно огромна част от проблемите си. Иначе е ясно, че американско проучване ще сложи техните си марки най-напред. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 16 години Запитани незнам си колко хиляди американци за проблемите които са имали първите 90дни - та това ли е мерилото за качество на един автомобил бе - искам да го видя ***, които твърди това - колкото да истински качествените коли /не просто мепесета, марките са били и бая десетилетия ще ди бъдат три/ - едната е от Мюнхен, другата от Инголщат и третата от Щутгарт - всичко друго си е ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 16 години Не че не е възможно, но аз съм по-скоро скептик. По-вероятно ми се вижда J.D. Power Initial Quality Study да са "открили" силата на манипулираните проучвания. Вече всичко е политика... :-) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 16 години Любопитно ми е да видя оригиналния ресурс, който се цитира. Това-първо.Но, от друга страна, американската автоиндустрия получи много сериозна подкрепа в кризата, което не стана с преките им конкуренти. Вместо това, те се мъчеха, при спадащ пазар да произвеждат и продават не по-малко автомобили с по-малко хора при по-ниско заплащане...Накратко, светът е пъстър, защо пък не? ;-) отговор Сигнализирай за неуместен коментар